| ???????海汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁墨斐７日正式離職，并將加入克萊斯勒集團出任高管。
???????上海汽車７日傍晚發(fā)布公告，宣布公司董事會接受墨斐因個人原因提出的辭職申請，并對他在任職期間為公司所做出的貢獻表示感謝。 被過濾廣告 墨斐在個人聲明中表示，加入克萊斯勒集團
???????“對于我目前的職業(yè)發(fā)展來說，將是一個不容錯過的機會”，而“上汽是一個出眾的團隊”，在上汽的經(jīng)歷“愉快而難忘”。
???????墨斐在汽車業(yè)界頗具知名度。他曾于２０００年至２００５年間擔任通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官，目前已在中國工作十余年，對國內(nèi)汽車市場非常熟悉，被國內(nèi)汽車業(yè)視為難得的管理人才。
???????據(jù)悉，墨斐離職后，上海汽車的管理層分工調整，將于１８日召開董事會后確定。
???????墨斐于２００６年６月加盟上汽，擔任執(zhí)行副總裁一職，同時兼任韓國雙龍汽車副董事長及代表理事。主要負責上汽的海外生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品規(guī)劃、全球采購等。作為墨斐的主要業(yè)績之一，韓國雙龍汽車在其任職期間實現(xiàn)了扭虧為盈。（以上文字來源新華網(wǎng)）
???????加入克萊斯勒后，墨菲將負責克萊斯勒在亞洲的所有業(yè)務，包括中國和印度的業(yè)務，向克萊斯勒執(zhí)行副總裁曼雷負責。曼雷表示，他想不到任何更合適的人選來領導這么重要、不斷增長的市場。據(jù)悉，墨菲目前已正式上任，但在10月1日之前的這段時間，墨菲還將與上汽國際業(yè)務新負責人進行工作交接。挖來墨菲掌管亞洲業(yè)務，意味著克萊斯勒已經(jīng)在中國建立起獨立的組織架構，也就是說，克萊斯勒在華將開始獨立于戴姆勒。（本段文字來源《京華時報》）
???????而墨斐也表示其惜別之情：“離開上汽集團，對我來說是個非常困難的決定。我非常感謝胡茂元董事長和陳虹總裁給了我機會，使我能與一個出眾的團隊共同應對種種令人振奮的工作挑戰(zhàn)。”
???????這位被胡茂元、陳虹視為好友的國際汽車精英，對于上汽股份的貢獻是公認的。自2006年6月，墨斐正式加盟上汽集團后，被提名為執(zhí)行副總裁；其后兼任雙龍汽車副董事長及代表理事。墨斐主要負責上汽集團的海外生產(chǎn)經(jīng)營，以幫助上汽集團拓展海外業(yè)務，發(fā)揮上汽集團海外與國內(nèi)業(yè)務之間在產(chǎn)品規(guī)劃、全球采購等方面的協(xié)同效應等。
???????在上海汽車，墨斐最明顯成績莫過于在其帶領下，實現(xiàn)了韓國雙龍汽車的扭虧為盈。
???????韓國雙龍汽車今年業(yè)績表現(xiàn)突出。據(jù)統(tǒng)計，韓國國內(nèi)今年上半年的SUV總銷量為108254輛，其中雙龍銷量為24734萬輛，占有率高達22.8%，超過了起亞汽車（銷量為23547萬輛、占有率達21.8%）。
???????目前，韓國雙龍汽車生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，實現(xiàn)扭虧為盈。來自韓國雙龍汽車的中報顯示，2007年上半年，韓國雙龍汽車凈利潤扭虧為盈，凈利潤為155億韓元（約1.24億元人民幣），2006年上半年，韓國雙龍?zhí)潛p則為122.86億韓元。
???????上汽集團與韓國雙龍汽車的協(xié)同團隊將繼續(xù)有序推進在產(chǎn)品平臺共享、零部件采購成本、營銷網(wǎng)絡建設等方面的各項協(xié)同發(fā)展工作。
???????記者還從克萊斯勒獲悉，墨斐將任克萊斯勒集團副總裁、亞洲業(yè)務首席執(zhí)行官。墨斐向克萊斯勒負責國際市場銷售業(yè)務的執(zhí)行副總裁邁克爾·曼雷（Michael Manley）負責。墨菲將負責克萊斯勒包括中國業(yè)務和印度在內(nèi)的亞洲業(yè)務。
???????在全球汽車界中，墨斐亦是響當當?shù)娜宋铩?005年2月，墨斐被美國權威汽車雜志《Motor Trend》評選為全球汽車工業(yè)最具影響力的50位人物之一。墨斐被克萊斯勒挖走，也在情理之中。
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