???????晨報訊(記者 劉曉林)近日,國內各大車企的半年報陸續出爐,車企們今年上半年的收成情況也一一明朗。與上半年的銷售情況相對應,小排量經濟型轎車開始成為拉開利潤差距的主要區域。
???????除了一汽轎車外,包括上海汽車、一汽夏利、長安汽車在內的國內幾大主要汽車企業的上半年盈利情況都已公布。 其中,得益于母公司去年年底注入的集團整車資產,上海汽車上半年凈利潤較上年同期增長超過三倍,達到27.2億元,而上年同期為5.928億元;公司上半年的收入也猛增至510.7億元,上年同期則為22.2億元。上海汽車目前的總資產已經達到855.89億元,成為今年上半年最大的贏家。
???????與此形成鮮明的對比是一汽夏利每況愈下的狀況,小排量車的春天已經徹底遠離。今年上半年一汽夏利凈利潤僅為1.16億,同比劇降40.3% 一汽夏利在公告中解釋稱,低端經濟型轎車出現的負增長是利潤降低的主要原因,這使一汽夏利整車的主營業務收入減少了13.5%。
???????記者觀察到,目前小排量轎車已成為所有車型中銷量增長最慘淡的區域。來自汽車工業協會的統計顯示,上半年小排量轎車的銷量同比下降三成,自主品牌轉攻中高端車也使小排量后繼乏力,在被統計的主要汽車企業中,奇瑞借多元化的產品支撐住了上半年的利潤繼續增長,而吉利已經開始出現5%的利潤下降。一汽夏利整車的主營業務收入減少了13.5%,毛利率也比去年降低了7個百分點。中國汽車工業協會的統計顯示,夏利在月銷量單車排行榜上的位置已經逐月下降至第7位。
???????另一方面,主打微車的長安汽車上半年雖然有27.69%的凈利潤同比提升,但與去年成倍的增長速度相比已經明顯放緩。長安福特馬自達對長安汽車整體利潤的支撐作用依然明顯,在現有的產品系列中,長安福特馬自達蒙迪歐、福克斯、沃爾沃S40等中高級轎車成為主要的利潤來源,并帶動轎車銷售增長的53.84%,微型汽車今年上半年的銷售為同比僅增長6.74%。此外,由于轎車上市前的大量準備工作和對經銷商的支持,江淮汽車上半年的凈利潤出現16%的下降。
|