| ???????晨報訊（記者 劉曉林）近日，國內各大車企的半年報陸續出爐，車企們今年上半年的收成情況也一一明朗。與上半年的銷售情況相對應，小排量經濟型轎車開始成為拉開利潤差距的主要區域。
???????除了一汽轎車外，包括上海汽車、一汽夏利、長安汽車在內的國內幾大主要汽車企業的上半年盈利情況都已公布。 其中，得益于母公司去年年底注入的集團整車資產，上海汽車上半年凈利潤較上年同期增長超過三倍，達到27.2億元，而上年同期為5.928億元；公司上半年的收入也猛增至510.7億元，上年同期則為22.2億元。上海汽車目前的總資產已經達到855.89億元，成為今年上半年最大的贏家。
???????與此形成鮮明的對比是一汽夏利每況愈下的狀況，小排量車的春天已經徹底遠離。今年上半年一汽夏利凈利潤僅為1.16億，同比劇降40.3% 一汽夏利在公告中解釋稱，低端經濟型轎車出現的負增長是利潤降低的主要原因，這使一汽夏利整車的主營業務收入減少了13.5%。
???????記者觀察到，目前小排量轎車已成為所有車型中銷量增長最慘淡的區域。來自汽車工業協會的統計顯示，上半年小排量轎車的銷量同比下降三成，自主品牌轉攻中高端車也使小排量后繼乏力，在被統計的主要汽車企業中，奇瑞借多元化的產品支撐住了上半年的利潤繼續增長，而吉利已經開始出現5%的利潤下降。一汽夏利整車的主營業務收入減少了13.5%，毛利率也比去年降低了7個百分點。中國汽車工業協會的統計顯示，夏利在月銷量單車排行榜上的位置已經逐月下降至第7位。
???????另一方面，主打微車的長安汽車上半年雖然有27.69%的凈利潤同比提升，但與去年成倍的增長速度相比已經明顯放緩。長安福特馬自達對長安汽車整體利潤的支撐作用依然明顯，在現有的產品系列中，長安福特馬自達蒙迪歐、福克斯、沃爾沃S40等中高級轎車成為主要的利潤來源，并帶動轎車銷售增長的53.84%，微型汽車今年上半年的銷售為同比僅增長6.74%。此外，由于轎車上市前的大量準備工作和對經銷商的支持，江淮汽車上半年的凈利潤出現16%的下降。
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