| ???????日前，菲亞特汽車集團確認，公司中國首席代表韓同安不再擔任南京菲亞特首席執行官兼總經理，其職務由南汽集團委派的余久鋒接任。這標志著南汽集團正式獲得南京菲亞特的控制權。
???????再次換帥令南京菲亞特人心浮動。 被過濾廣告 昨日，記者獲悉：南京菲亞特采購總監、產品工程部總監均已離職。其中，采購總監為南汽委派
???????人士，而產品工程部總監則是菲亞特方面代表。在此情況下，南汽委派余久鋒任南京菲亞特總經理大有深意。據接近余久鋒的人士表示：由于較為熟悉南京菲亞特（中意兩方）的情況，余久鋒可以穩定軍心。
???????另一方面，菲亞特方面公開表示：南汽與菲亞特共同決定的管理層結構變動是為合資公司（南京菲亞特）下一階段的經營和發展做準備。據悉，卸去總經理職務的韓同安還將擔任南京菲亞特的副董事長。
???????據接近南京菲亞特的人士此前告訴上海證券報：當菲亞特讓出對南京菲亞特的控制權后，其在中國的新業務將全面轉移至新合資公司（菲亞特與奇瑞的合資公司）。但顧及南京菲亞特近幾年的發展問題，菲亞特打算作出讓步，仍將暫時給予南京菲亞特“適當支持”。“適當支持，多為技術上的支持。因為按雙方的中期規劃，南京菲亞特已對一些車型做好了投產準備或正在做相關準備，這些工作不可以半途而廢。因此菲亞特暫時不會與南汽分手。”接近菲亞特的人士表示。
???????不過，記者獲悉：在多次談判未果后，菲亞特仍打算撤離南京菲亞特，但有意采取一種較為和緩的方式解除雙方的“婚姻關系”———其模式可能類似于戴克退出揚州亞星奔馳的方法。當初，急于退出的揚州亞星奔馳的戴克，終于在2006年尋找到一個能獲合作雙方、揚州主管部門同意的分手方案：即戴克退出后，由揚州方面組建新揚州亞星的領導班子，如果新班子兩年內的業績無法令雙方滿意，則戴克徹底退出亞星奔馳。但事實上，戴克根本沒有等兩年，2007年戴克就正式與揚州亞星分手了。
???????背景
???????南汽菲亞特各說各話
???????抖出雙方三大矛盾
???????“菲亞特和南汽都有結束合作的意愿。”昨日，接近雙方的人士向記者透露。據悉，菲亞特與南汽的“合不來”，主要在于雙方存在三大矛盾：發動機之爭、銷售權之爭、車型之爭。
???????南汽、菲亞特這兩個同床異夢的合作伙伴，一面尋找新方向，一面指責對方。雙方達成一致處，僅在于他們均認為合資企業———南京菲亞特是一個一錯再錯的錯誤。雙方均指責對方，正是因為對方的錯誤，才使南京菲亞特錯過了中國汽車市場的井噴期。
???????菲亞特方面認為：南汽執意用落后的發動機，是罪魁禍首。“當初，菲亞特希望引進技術先進的發動機，但南汽希望利用原有設備，即采用原有的發動機，而市場反應果然不好。”接近雙方的人士指出。此外，“南汽派出的人員，在品牌營銷、銷售網絡建設項目上也存在不足。”菲亞特屢次就此指責南汽。而在菲亞特汽車掌握銷售權后，市場情況仍不如人意。另一方面，南汽也埋怨菲亞特，認為：意大利人太浪漫，引進的車型根本不符合中國市場需求。
???????另一方面，對于雙方的“新戀情”，南汽與菲亞特各自都充滿期待。南汽認為：如果能與上汽集團合作，可以擴大其在轎車領域的版圖；而菲亞特汽車則希望能通過選擇奇瑞這樣的“好伙伴”，在中國一振其雄風。（記者 吳瓊）
|
