?????? 手握40億現金卻難獲轎車“準生證”———
???????●萬事齊備只欠“準生”
???????近日，長城汽車以凈利潤7.03億元、每股收益0.74元和凈資產收益率15.76％的優異業績登上“首屆中國最具價值汽車類上市公司榜首”。然而，在談到長城轎車項目的進展時，長城汽車公司宣傳部長商玉貴卻愁眉不展。
???????“報上去好幾個月了，現在還是沒有批下來。”對于國家發改委的遲遲不予批準，商玉貴感覺很無奈。
???????屈指一算，自長城汽車公司董事長魏建軍高調宣布進軍轎車領域已經過去兩年時間。兩年間，同是民營企業但實力遠遜長城的力帆已順利拿到了轎車生產資格，力帆轎車已經上市。今年，一直造商用車的江淮汽車也拿到了轎車“準生證”。現在人們最關心的是，長城汽車的轎車什么時候面市？
???????已有媒體注意到，從一年前開始，長城汽車的高層就先后給出其轎車上市時間表：2007年一季度、2007年6月和2007年8月。
???????但是，眼看著預定的期限一天天逼近，長城生產轎車的“準生證”還是遲遲沒有著落。商玉貴說：“我們是萬事俱備，只欠一紙準生證了。”
???????長城汽車的轎車生產基地始建于2006年7月，總投資28億元，占地1000畝，規劃產能為年產20萬輛轎車。到目前為止，沖壓、焊裝、涂裝和總裝等幾大生產車間已經建成，大部分設備已經安裝就緒。與此同時，長城汽車自主研發的轎車系列產品也列隊待發。1.3升精靈、炫麗以及1.5升酷熊三款車型，已經在2006年11月的北京車展上亮相；在今年4月的上海車展上，長城汽車又推出1.5升轎車———i7和2.0升MPV———嘉譽。
???????前不久，長城香港H股增發大獲成功，募集資金16.09億港元。自長城汽車香港上市以來，已兩次募集資金，共募集33億多港元。至此，長城汽車的總市值已達129億元。
???????商玉貴說，此前，長城汽車自有資金28個億，香港H股增發又融資16.09億港元，現在長城手握40多個億的現金，而且沒有任何負債，資產狀況如此良好的汽車企業，國內恐怕也難找出第二個。所以，商玉貴說，長城轎車獲批，是遲早的事。
???????●8月先推MPV繞道起飛
???????可是，長城已經不愿再等了。商玉貴透露，長城已計劃對轎車的上市計劃作出調整，將首先推出一款MPV車型，這樣既不會違反國家的產業政策，同時又避免了因為等待而貽誤戰機。
???????據悉，長城首先推出的這款MPV就是在今年上海車展上首次亮相的“嘉譽”COWRY。它是一款排量2.0升、定位中高端的多功能用途車。車身緊湊，為5門7人座，它將配備國內領先水平的發動機，具有智能可變氣門系統，與豐田的VVT技術相當。這款車的市場定位是面向中端商務車和高端家庭用車的客戶群。由于MPV在國家汽車產品目錄中屬6字頭，不在轎車的7字頭之列，所以投產MPV嘉譽，長城沒有任何政策障礙。
???????商玉貴表示，長城汽車已計劃在8月份在保定召開長城轎車的經銷商大會，為嘉譽以及其他轎車車型招募經銷商。在嘉譽推出之后，下一步最先推出的轎車將是精靈。
???????不過，有分析人士指出，由于長城轎車的遲遲不能獲批，已經失去了上市的最佳時機。今年汽車市場需求持續旺盛，小型轎車增長明顯，而明年將有廣州豐田的YARIS和北京現代的小型車上市，這些合資品牌小型車的集中推出將給自主品牌的長城轎車造成很大壓力。
???????雖然轎車項目是起個大早，趕個晚集，但長城造轎車的計劃不會改變。長城汽車董事長魏建軍表示，目前長城汽車正在實現一次大跨越，產能由現在的30多萬輛到2010年提升到50萬輛，20萬輛轎車生產基地馬上就要投入生產。未來三年長城計劃累計投資100億元，其中轎車新生產設施、研發設施將投入30個億，新產品研發投入30個億，配套零部件基地建設投入40個億。
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