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由于華晨寶馬供不應求，華晨汽車中國()與德國寶馬展開擴產談判。由于擴產存在資金缺口，華晨汽車中國的董事長吳小安表示，不排除未來有融資需要。
吳小安透露：5月份，華晨汽車中國和德國寶馬就擴產達成初步協議，華晨寶馬的年產能由目前的3萬輛增加至5萬輛；預計2至3個月內具體擴產方案將會落實。今年將銷售3萬多輛寶馬轎車，擴產預計需要追加2000萬元（260萬美元）的投資。
因為華晨寶馬是華晨汽車中國旗下重要的利潤來源：2006年，華晨寶馬銷量達23600輛，同比增長35%；華晨寶馬為華晨汽車中國貢獻了1.067億元的利潤，同比大增238%。故華晨汽車中國迫切希望促成擴產。擴產的途徑有兩個：提高現有產能利用率；設華晨寶馬第二工廠。
而自2006年2月起，華晨寶馬已兩次增加生產班次，將產能提高至4.1萬輛。但隨著華晨寶馬產能利用率達到極限，新建工廠已迫在眉睫。而沈陽市的有關產業布局卻泄露寶馬第二工廠的行跡。
根據沈陽市政府的規劃：未來3年至5年，將在占地約為20至25平方公里大東區將打造一個汽車產業園：該園區以華晨金杯、上海通用北盛公司、華晨寶馬3家整車企業為核心，至2010年，汽車產業園整車產量將達到100萬輛、產值1000億元。
在華晨寶馬第二工廠進入沈陽大東區的消息落實前，零部件企業已經先行。
據了解，德科斯米爾集團已經投資450萬歐元成立德科斯米爾（沈陽）汽車配件有限公司，以為華晨寶馬3系和5系提供生產線束及內飾件；德國博森公司亦擬在沈陽大東開發區投資1000萬美元建設汽車尾氣系統生產項目；德爾福汽車空調、李爾汽車內飾等知名零部件企業也進入規劃設計和籌備建設階段。
華晨汽車中國二季度有望盈利
昨日，上海證券報從華晨汽車獲悉：華晨汽車中國有望于第二季度實現盈利。
吳小安稱，我們有信心今年會扭虧為盈。吳小安進一步指出，2007年第二季度，華晨中國汽車將實現盈利。
近年來，華晨汽車中國虧損正在收窄。財報顯示：其2006年虧損7.04億港元。而2005年虧損12.45億港元。幫助華晨汽車中國扭虧的因素有二，一是自主品牌轎車銷量快速增長，二是合資企業———華晨寶馬的銷量不斷上漲。
華晨汽車中國稱：今年華晨寶馬總銷量為1.35萬輛寶馬轎車，同比增長67%。二季度的增速快于一季度。昨日，華晨寶馬汽車公司公共事務部高級總經理馬靜華表示，“華晨寶馬一季度的銷量為6634輛，同比增長43%。”
責任編輯:王洋
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