車市銷售淡季即將到來，但車市依舊刀光劍影，其中競爭最為激烈的中級車市場更是劍拔弩張。一場關于中級車“新貴”之爭一觸即發。
本月28日，豐田旗下在全
球市場最暢銷的車型卡羅拉將正式下線。這款在中國首發的全球新車，從去年北京車展開始經過了大半年的高調預熱，即將沖刺我國中級車市場。而一汽豐田對卡羅拉的躊躇滿志，從其5月初提出的“5米印象”的觀點可見一斑。
不過，在中級車“新貴”之爭的過程中，卡羅拉將遭遇上海大眾斯柯達品牌強有力的挑戰。從去年年初開始，斯柯達就不斷以各種形式吸引消費者的眼球。而上海大眾對斯柯達銷售渠道另起爐灶，以戰略車型的高度來運作，足見廠家志在必得。本周，上海大眾率先公布了斯柯達明銳的預計價格，阻擊卡羅拉的態勢相當明顯。
此前，中級車都是合資品牌的天下。但在自主品牌的強勢猛攻下，這一細分市場已經出現了足以抗衡合資品牌的自主品牌中堅力量。緊隨卡羅拉、斯柯達明銳之后，海馬汽車將于下月推出海馬3，以運動特色強攻中級車市場。而自主品牌的“后起之秀”比亞迪更是在5月1日提前推出了裝備全新發動機的新車型，進一步強化F3在10萬元車市的競爭力。
事實上，自主品牌在春季取得了銷售份額第一的佳績，主要得益于經濟型轎車市場的快速成長。而自主品牌的下一站將是突破10萬元車市的“天花板”，以比亞迪F3、海馬3等為代表的自主品牌車型正在猛攻中級車市。
因此，卡羅拉與明銳的明爭暗斗、自主品牌的強勢介入，必將進一步激起中級車市場的大戰。而目前的東風標致307、福克斯等主流車型將面對更大的挑戰，市場降價的壓力倍增。在這個銷售淡季，中級車消費者不但在車型選擇上更加豐富，而且在價格上將得到更大的實惠。
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明銳預售價格區間在12.8萬至19.8萬元之間。
卡羅拉強化“5米營銷”
5月28日，一汽豐田的卡羅拉將在天津第三工廠下線，6月全面銷售。在老花冠良好市場銷售基礎的前提下，新花冠、1.6L卡羅拉和1.8L卡羅拉3款車型同時殺入，很可能給中級車市帶來一場地震。
與現行款花冠相比，卡羅拉車身寬度大幅增加達55毫米，動力傳動系統采用了全新開發的搭載雙VVT-ip0400的4缸1.8L發動機(2ZR型)，并增加了現行款所不具備的全新1.6L級別的雙VVT-i的4缸發動機(1ZR型)。在變速箱方面，1.8L除配備4速自動變速箱外，還采用了6速手動變速箱，1.6L則配備了4速自動變速箱和5速手動變速箱。
進入5月，卡羅拉在全國巡展。在廣州站活動中，一汽豐田銷售公司常務副總經理王法長介紹，卡羅拉將采用GOA車身、VSC車輛穩定系統、窗簾式SRS空氣囊和側部SRS空氣囊等安全裝置。同時，卡羅拉亮出“5米營銷”的口號。據廠家介紹，卡羅拉在面對消費者時，可以在行駛5米內讓其心動，其主要理由是卡羅拉的外觀可以讓消費者一見傾心，而開關門的聲音及室內的做工極具品質感，而駕駛起來的操控感及車內的靜謐可瞬間讓人有購買的沖動。
卡羅拉有如此底氣，來源于之前9代的花冠為單一品牌世界銷量冠軍，并被載入世界吉尼斯紀錄的車型，誕生40年來累計銷量達3240萬輛。2004年投入國內生產后，已累計銷售21萬輛。而卡羅拉又是在中國首發的新車。因此一汽豐田采取了高調出擊的營銷方式。
明銳曝光價格區間
近日，在眾多價格猜測之中一直保持緘默的上海大眾斯柯達，首次傳來關于預售價格的聲音。在河南一家斯柯達經銷商開業典禮上接受采訪時，上海大眾斯柯達事業部總監付強對外宣布了12.8萬至19.8萬元的預售價格區間，并同時表示，這個區間涵蓋了明銳1.6L、2.0L以及1.8T三種排量的全系車型。
據介紹，明銳搭載了大眾集團的1.8TSI汽油直噴發動機，賣點在于其頂尖高效的動力、歐洲魅力的設計、卓越的德系工藝技術以及傳承百年的造車文化。而隨著預售的逐步開展，其價格更成為關注的焦點。業內人士認為，面對同級車的降價狙擊，和即將上市的卡羅拉的虎視眈眈，明銳的定價將成為其成功的關鍵所在。
事實上，此次由斯柯達公布的12.8萬至19.8萬元的預售價格區間，與業界此前預測相差不大，但這個價格區間對中級車市場具有較大殺傷力。廠家稱，明銳在上海車展啟動預售以來，已經獲得了數量可觀的訂單和預售咨詢。而此價格區間并非斯柯達明銳的最終定價。業內預計，在卡羅拉公布價格的當天，斯柯達明銳的最終定價也將正式公布，兩者從“暗斗”正式演變為“明爭”。
另外，為了全面抗衡卡羅拉，明銳1.6L也在上海車展高度亮相，并將于今年年底正式上市。由此可見，明銳將打出一系列組合拳，對抗卡羅拉和改款后的花冠。
對手擬降價迎戰“新貴”
卡羅拉將在上市時候公布價格，外界普遍預計卡羅拉和改款花冠的區間價格將在13萬到19萬元之間，很可能與明銳相差不大。如此一來，兩者將形成正面的交鋒，并對目前的中級市場主流車型造成相當大的沖擊。一些車型早已通過一系列價格調整、優惠積極備戰。
早在3月初，一汽-大眾對速騰進行大幅度降價，最高達2.1萬元。速騰跌入了13.88萬至18.98萬元的價格區間。同樣，標致307的價格已下探到11.98萬至17.28萬元。這兩款主流中級車的主動降價迎戰將對未上市的卡羅拉、明銳形成了不小的壓力。業內預計，在五六月份，中級車市場將因卡羅拉、明銳的沖擊而掀起新一輪價格戰，這將成為今年夏天車市競爭的焦點。
同樣值得注意的是，卡羅拉、明銳的中級車市場之爭還將波及中高級車的低端市場。在2.0L市場，領馭、雅閣、軒逸、馬6、蒙迪歐、凱旋等價格均已下探至18萬元左右，卡羅拉、明銳在高端車型上將對這些品牌同樣形成一定的壓力。2.0L的價格或將繼續下滑，擠壓中級車的高端市場。
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自主品牌猛攻中級車市
在合資品牌不斷布局中級車市場時，氣勢如虹的自主品牌也正在蓄勢向10萬元級車市發起猛烈的攻勢。本周，海馬宣布，其首款真正意義上的自主品牌車型——海馬3將于6月6日正式上市。而比亞迪目前正在力推其裝備新發動機的F3新車型，并期待未來將F3的銷售目標進一步提高至月銷兩萬輛。
據業內專家預計，自主品牌已經成功占領了經濟型轎車市場，而在未來的一兩年內，自主品牌增長點主要集中于10萬元級車市這一細分市場。因此，以比亞迪、海馬汽車為代表的新自主品牌勢力，將成為自主品牌繼續攻城拔寨的主要驅動力。
海馬3上市在即
海馬自主品牌車型——海馬3將于6月6日正式上市。近日，從海馬汽車經銷商處了解到，海馬汽車首款真正意義上的自主新車——海馬3樣車已經到店，即日起開始全面接受預訂，其中海馬3手動標準型的預訂價為11萬元，手動豪華型的預訂價為12.5萬元。
據介紹，海馬3將作為自主品牌運動轎車的代表，與福克斯三廂、MAZDA 3、速騰、思域等車展開激烈的競爭。海馬3整體開發時間長達42個月，耗資4.95億元人民幣，并聯合意大利IEDA設計公司開發整車造型、英國蓮花公司進行底盤和懸掛系統的運動調校等，并大量使用激光焊接、空腔注臘、激光在線監測等高精工藝，整體品質與合資品牌相比并不遜色。
F3月度銷量欲破2萬輛
早在中級車市場殺出一條“血路”的比亞迪F3，則從本月底加碼中級車市場。5月1日，該公司推出了搭載1.8L的全新發動機的F3車型，進一步完善了產品譜系。據比亞迪汽車高層對外透露，對于目前熱銷的F3，比亞迪早已不滿足于1萬輛的月銷目標，未來F3的預期銷售目標將是月銷兩萬輛。
比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰表示，比亞迪汽車將以1.6升F3為基礎，以F3R、1.8升F3為雙護航，全面豐富F3車系，展開對中級車市場的全面爭奪，并借此全面整合F3車系的大平臺。據統計，比亞迪上月銷量達到10596輛，連續兩個月殺入全國車市品牌銷量前10名。今年前4個月的強勁增長，使得比亞迪F3總銷量也即將跨越10萬輛大關。
中級車成自主品牌下一目標
自主品牌今年開始領跑車市，但仍面臨著不少瓶頸，其中在10萬元車市的征戰力量仍舊比較單薄。據統計，在4月前十大暢銷車型中，中級車自主品牌只有比亞迪F3和福美來。
這表明，在10萬元級車市中，自主品牌力量比較單薄，但也同時說明這一市場將是自主品牌未來增長的主戰場。而F3、福美來的成功亦向業界顯示，它們的發展模式為自主品牌突破10萬元級別的中級車市“天花板”奠定了基礎。
業內專家認為，比亞迪F3、海馬3等為代表的自主品牌，在征戰10萬元車市中，以高性價比作為競爭砝碼，必將在業界掀起對壘合資品牌的新高潮。據預計，以10萬元車市為征戰目標的爭奪，已經成為自主品牌的新一輪攻勢。
責任編輯:王洋
