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天氣漸熱，車市漸“冷”。不管大家情不情愿，每到夏季，傳統的車市淡季還是不可避免的到來了，今年也不例外。5月過半，京城車市便進入傳統淡季，與前段時間相比，各大汽車交易市場人氣走低，汽車銷量總
體下降。但經銷商普遍反映，目前庫存基本正常，銷售壓力能夠承受。業內有關人士認為，車市將逐步進入“冰封期”，或將持續三四個月，9月車市將會逐漸復蘇。
車商紛紛出招自救
據了解，面對不可避免的汽車銷售淡季，“久經戰場”的車商早已做好準備，紛紛亮出了制勝“法寶”。
工作重心轉向售后服務。在競爭愈演愈烈的今天，車商都很清楚，競爭已由產品競爭轉向服務競爭。因此，在車市進入傳統的銷售淡季，許多車商重新調整了工作重心，改變了營銷思路，由先前重售前、售中轉移到重售后，加強夏季車輛的檢測、維修和保養等方面的服務，如東南汽車、北京現代等都紛紛推出夏季車輛檢測活動。同時，有的車商還組織自駕游等各種活動。北京現代某經銷店的銷售顧問表示，利用淡季開展檢測活動，一方面是回饋用戶，提高用戶滿意度；另一方面樹立口碑，從現有客戶中發展潛在客戶。
抓住時機做市場宣傳。淡季是一個做市場宣傳的大好時機，只要市場宣傳準確到位，肯定有效。這是接受采訪的絕大多數經銷商共同的感悟。一汽-大眾某4S店的銷售經理表示，任何事物的發展都是有高峰有低谷，車市也不例外，所謂的淡季也只是相對的，相對旺季來說，現在的銷售是有些困難，但只要抓住時機做好市場策劃、宣傳，就不用擔心車賣不動了。
抗起降價促銷大旗。夏天是汽車銷售的傳統淡季，按照往年同期慣例，這不是一個降價優惠集中的時期。但是，南京菲亞特、東風悅達起亞卻選擇在這個時期對旗下產品進行全面調價，南京菲亞特某4S店的銷售顧問認為，“今年淡季降價促銷可以賣車。”同樣，長安福特、廣本的經銷商也告訴記者，在今年淡季進行降價促銷還是有點效果。不過，大部分經銷商都很無奈地表示，天氣越來越熱，即使降幅再大，消費者也不愿意逛車市買車。
淡季“黑馬”依然不少
銷售淡季雖讓車商有點遺憾，但在遺憾之余、淡季之時，車市卻也涌現出諸多“黑馬”，譬如豐田凱美瑞、華晨駿捷、夏利N3、一汽-大眾捷達、福特福克斯、本田新款CR-V等，都取得了比較滿意的銷售業績。豐田的經銷商甚至表示，好車永遠是有市場需求的，尤其是價格相對穩定的好車基本上沒有淡旺季之分。據業內人士表示，淡季賣得好的車型主要有兩類:一是具有品牌優勢、價格穩定的車型，二是剛上市的新車型。相比之下，那些無品牌優勢、缺乏吸引力的老車型，即使價格一降再降，也很難打動消費者。
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