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上海車展上，馬自達官方人士表示截止到2008年，馬自達將向中國導入5款新車型，其中馬自達2將于年底在長安福特位于南京的第二工廠投產，而另外一款馬自達的主力車型—
—馬自達5則花落一汽馬自達。又據知情人士透露，這款馬自達產品線上真正意義上的家用型MPV最早將于今年秋天問世，這無疑將使今年熱度已經頗高的MPV市場競爭更加激烈，而它的價格也將成為消費者關注的熱點之一。
說到馬自達5就不得不提普力馬，實際上普力馬就是馬自達5的前身。普力馬的排量為1.8L，價格區間為10.98萬至13.98萬元。由于馬自達5的技術平臺領先于普力馬，所以它的性能和品質方面肯定也要全面優于普力馬，因此它的定位必將高于普力馬，也就是說它的價格一定會高于普力馬。
而從一汽馬自達的發動機產品線來看，馬自達5最有可能搭載的發動機就是馬自達6和馬自達3配置的2.0L發動機，再加上馬自達5作為新品匱乏的一汽馬自達真正意義上的第二款車型，一汽馬自達肯定會對其極為重視，在做工和配置方面絕對不會馬虎大意，因此記者分析它的基本價格區間有望位于16萬至20萬元之間。
由此可見，它最直接的競爭對手就是上海大眾的途安2.0L。途安2.0L價格16.98萬元起，雖然品質不錯，但是發動機始終是個軟肋。而且它的內部空間雖然比較寬敞，但是外形過于中庸。相比之下，馬自達5內部空間不輸于它，而外形方面卻靚麗不少，因此只要馬自達5的定價不高于途安，那么它的市場前景就要好于途安。
除了途安，馬自達5的最大競爭對手會是兩個，一個是進口的起亞新嘉樂。雖然它是進口車型，但價格在20萬元以內，配置也比較豪華。如果起亞將其國產，殺傷力不小。另一個則還是途安，但是是小改款后的途安GP。改款后，途安GP的外形將不再輸于馬自達5，而且發動機方面也有望加強，這樣當它重新殺回市場時，鹿死誰手還真是不可預料的事情。而且這兩個競爭對手，預計上市日期會比馬自達5略晚一些，因此馬自達5在上市的時候，價格定位一定要有前瞻性，否則很可能受制于新嘉樂和途安GP的定價，從而處于被動挨打的位置。當然，為了盡可能多地占有市場份額，馬自達5會讓其入門車型的定價瞄準東風日產配置了1.8L發動機的駿逸，相比駿逸，馬自達5更靈動一些，而且名氣上更響亮，對普力馬熟悉的消費者一定會很快認可馬自達5。不過，相比駿逸售價16.23萬元的高端車型，馬自達5的入門車型只能在發動機和品牌影響力方面略占優勢，而在配置方面肯定要稍遜一籌。因此，對于駿逸，馬自達5只是捎帶地打壓一下，能占多少便宜就占多少，畢竟它的主力車型還是位于更高價位區間的車型。
而且，一汽馬自達也可能給馬自達5的高端車型裝備2.3L發動機，然后在配置方面更加豪華和完善，這樣它就能達到上拉福特S-MAX的意圖，不過迫于發動機和配置方面的成本壓力，2.3L馬自達5的售價將不會低于20萬元。
一直以來，國內MPV爭奪的主戰場是售價位于20萬元以上的中大型MPV，即GL8、嘉華、奧德賽等3款車型。而隨著求新求全等個性化購車理念的深入人心，不少消費者將購車目標瞄準了家用型的MPV，這直接導致了國內20萬元以下的MPV車型不斷涌現，從而使MPV在這一領域也基本形成了一個消費熱點，而即將到來的馬自達5能否以16萬至20萬元的售價問世呢？讓我們拭目以待。
責任編輯:王洋
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