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3月車市掀起的降價風可謂“你方唱罷我登場”，讓2007年的初春車市，乍暖還寒。繼東風日產、南北大眾、東南汽車等主流品牌廠商相繼宣布全系降價之后，東風雪鐵龍于3月31日宣布對富康、愛麗舍進行官方價格調整，降幅最高達1.7萬元。
緊接著，東風標致也在本月初正
式對旗下307全系車型實施全新價格體系，最高降幅達到1.9萬元。據統計，３月份，車市已先后６次受到廠家降價的“洗禮”。雖然車型降價理由各異，但結果都刺激著消費者的敏感神經。業內人士樂觀預計，在經過由降價潮引發的持幣待購后，4月將出現觸底反彈，迎來“五一”黃金周前的銷售高峰。
降價潮遭遇寒流
截至３月底，車市降價潮幾乎要將國內銷量前１０名的轎車廠商一網打盡，但降價并未直接引發廠家期望的“銷售火爆”場面。來自重慶市場的消息顯示，大幅度降價后，車市中出現了明顯的持幣待購。經濟型車、中高級車均出現不同程度的銷量下滑，有的經銷商銷量甚至下滑了五成左右。東風日產一經銷商告訴記者：“3月份我們銷售了70臺，2月份有90臺。”他認為，3月市場反應平淡，主要是因為春節前已經消化了大部分購買力，短期很難聚集；而且近期的降價潮也讓消費者加強了對同檔次其它品牌車型的降價預期。多數經銷商認為，此番降價不過是為了緩解淡季的一個措施，經過此輪價格調整后，汽車價格短期內不會再有大幅下調的可能。
銷售高峰下旬出現
不過，面對顧客的持幣待購，經銷商并不著急，因為“車展、新車、降價促銷，這些都是刺激消費的工具”。今年的4月車市，這三者將接踵而來，其影響力不容小覷。而消費者“五一”長假前的購車出游計劃，更會為4月末的車市再添一把火�！艾F在是一個敏感的時期，顧客存在觀望心態很正常�！睎|風日產風神專營店總經理高翔表現樂觀。他告訴記者，該店4月份銷量有望突破百臺，因為“在車市升溫的刺激下，消費者的觀望最多持續到4月下旬�！睒I內人士認為，與3月車市的降價潮不同，4月車市將迎來一股巨大的新車上市潮，如東風日產驪威、新畢加索(
報價; 圖片)、新CR-V等，幾乎每3天就有一款新車上市。經銷商的各種促銷活動也將在黃金周前紛紛展開，本年度第一輪銷售高峰很可能將于4月下旬出現。廖詠雪
責任編輯：屠筱茵
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