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昨日，本報報道了美國生態研究中心公布一份10大“毒車”黑名單，相關的斯馬魯、東風悅達起亞及上海通用均表示其國內產品完全符合國家相關標準，國產車不存在美國生態研究中心公布的問題。
斯巴魯中國表示，“我們在中國市場銷售的車型都是經過國家相關權威部門檢測的，是完全符合國家標準的合格車輛。
”
東風悅達起亞解釋，目前，國內銷售的賽拉圖是東風悅達起亞從韓國引進后在國內生產的，車內備件大部分是從國內配件廠采購的產品，并且都是符合國家相關規定的合格產品。國外消息中提及的問題，不適用于國產的賽拉圖。
上海通用表示，目前其內飾件在中國采購，產品符合中國法規要求，同時，其車型車內環境指標符合國家標準，并已在國家環保總局備案。上海通用目前還未接到客戶投訴和質檢部門的質疑，其產品均對消費者負責。
國內某經濟型轎車巨頭的一位負責人表示，車內空氣污染一方面是汽車內飾件本身，一方面是車內皮革、頂棚等安裝過程中使用的粘合劑。目前國內汽車企業盡管意識到了相關問題，但在實際過程中卻很難操作，車內某種有害物質達到多少算有害、如何鑒定都沒有一個明確的標準，即使從源頭上控制，一輛整車的配件有上萬種，每一種配件都需要一套相應的環保檢測標準和方法，即使如此，也很難最終保證其整合在一起是否會產生一定比例的、足以對人體有害的物質。目前，比較可行的方法是在車內安裝一些負離子、空氣清新方面的設備，但這與企業產品的成本和定位又有直接的關系。
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