|
今年將是上海通用“誕生”整整10周年，但圍繞著這個高速發展的企業的質疑聲也越來越多，“上海通用的‘老大’寶座今年有可能‘旁落’”，“雪佛蘭品牌進入中國兩年來的發展不盡如人意”，“別克品牌形象已經老化”，“凱迪拉克在中國也并不成功”……丁磊針對這些質疑一一作了回
應。
本報上海訊 “我們不計較銷量排名，也不刻意追求數字，但今年上海通用汽車的排產量仍將是國內乘用車企業中最高的。”上海通用汽車總經理丁磊日前在接受記者專訪時表示。
上海通用今年仍是“老大”
記者：上海通用汽車自1999年第一輛車上市，到2005年銷量在國內乘用車市場排名第一，僅用了６年時間,去年仍保持銷量冠軍的地位。上海通用汽車為什么能在如此短時間內取得這樣的成績？
丁磊：第一個原因是成立之初起點就比較高，比如在建立之初就把技術中心拉開做了一個合資企業，這在國內汽車合資企業中是第一家。第二個原因是戰略規劃，上海通用汽車有比較長遠的規劃，特別是多品牌全系列這個戰略非常適合中國的汽車市場。第三個原因是核心競爭力的形成，世界上很多市場營銷技術是上海通用汽車第一個引進國內汽車行業的，比如4S店。第四個原因就是上海通用汽車的企業文化、價值觀和經營理念的建立。上海通用汽車連續兩年保持銷量在國內乘用車市場排名第一，不是運氣，更不是說幾句豪言壯語就能達到的。
記者：外界有分析認為，上海通用今年可能很難保持銷量冠軍，您怎么看這個問題？
丁磊：今年從排產來看，上海通用汽車還是最高，超過45萬多輛，但是我們從來都不會計較所謂的銷量排名。上海通用汽車一貫追求的是全方位的體系競爭力。
雪佛蘭今年要全面發力
記者：雪佛蘭品牌進入中國已經兩年了，但市場表現似乎并不盡如人意？
丁磊：在過去的兩年中，雪佛蘭品牌的累積銷量已經超過了
20萬輛，去年一年超過了10萬輛，銷售網絡目前已達到160多家，應該說，雪佛蘭品牌在中國已經奠定了一個階段性的基礎。今年將是雪佛蘭全面發力的一年。年初我們已經宣布了AVEO樂騁、LOVA樂風全系列產品的降價，前幾天又發布了新一代景程(景程新聞,景程說吧)EPICA，替代原景程成為雪佛蘭的旗艦產品。我們計劃新一代景程2007年的銷量至少比2006年增長50%。
別克在中國銷量已超美國
記者：據說別克品牌也即將推出新款旗艦產品？
丁磊：對，下個月我們就會發布這款新的別克旗艦產品，定位將在君越之上，適合于商務用途，也適合于高端人士的家用。這款產品的發布將繼續提升別克的品牌形象。
目前，別克在中國的發展勢頭已經超過了美國，去年我們的銷量是30萬輛，美國大概的銷量是25萬輛。從長遠看，上海通用汽車在君威、君越之后，還將在別克品牌旗下開發全球車。
記者：凱迪拉克和薩博的情況能不能也透露一下？
丁磊：去年年底我們發布了凱迪拉克賽威，今年１月開始銷售，是凱迪拉克重量級旗艦產品。春節前后幾個星期這款車銷量已經超過了1000輛，按這個估計，2007年賽威的銷量將達到１萬輛。薩博品牌對上海通用汽車來說，是與別克、雪佛蘭、凱迪拉克的品牌互補的，它的客戶忠誠度很高，細分市場也非常鮮明。
責任編輯:王洋
| 
