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晚報訊
私家車報廢年限將取消，車輛報廢時將不再僅憑車輛年限“一刀切”。日前，國家商務部擬定的《機動車強制報廢標準規定》(征求意見稿)向社會公開征求意見。與現行標準相比，“征求意見稿”改變過去機動車報廢以使用年限為主的考核指標，而更多考量排放和安全技術狀況。昨日
，聽到這個消息的島城二手車經銷商和私家車主都表示歡迎，業內人士認為，“解禁”的消息將給車市帶來進一步的火爆。
記者在二手車市場采訪中了解到，大部分消費者購車時都格外看重使用年份，如果中意的二手車使用時間已經很長，接近報廢年限，往往不會購買。目前二手車市場中的二手車車齡大多都在3—8年，很少有臨近報廢年限的車輛，而且，那些臨近報廢年限的車輛，二手車商因急于出手大都賣得特別便宜。
老張是李村河二手車交易市場的“車皮子”，每年他手里都要交易十幾輛二手車，對于新規定他說：“年限是影響二手車價的第一因素，雖然二手車車價是根據車輛年限、車況、里程、品牌等綜合因素評估出來的。但由于對二手車行駛里程較難確定，因此行駛里程只能作為一種參考，一般二手車交易價格多以使用年限作依據。”老李表示，“如果取消強制報廢年限，那些臨近報廢年限的車，如果車況還不錯的話，車價可能會有所上調。”
某公司職員林女士是位私家車主，報廢年限取消的消息讓她也很高興，她說：“我每天開車上下班，汽車保養得很好，開個20年也沒有問題，取消報廢年限對我來說當然是好消息。”不過，有人擔心使用年限的放開是否將意味著今后道路上會擠滿破舊的“老爺車”？對此，記者查閱新的《機動車強制報廢標準規定》發現，排放和安全技術狀況將成為新的決定企業報廢時間的考核標準。按照新標準，車子使用年限在６年以內的每兩年年審一次，６－１５年每年年審一次，１５－２０年期間每年接受兩次年審，超過２０年的一年要進行四次年審，車況合格方可上路。由于年審過程中對排放和安全技術指標進行了強化，一些排放不合格的老車型會加快淘汰速度。上海大眾一位經銷商告訴記者，“新規定的實現將帶動一批新車的上市，加速不少排放不合格的老款車型的淘汰速度。以后尾氣排放量小，環保的車型將成為生產商開發的重點。”
此外，為了防止報廢汽車和用報廢汽車拼裝的汽車上路，有關部門還將重點從安全、環保、資源再利用等方面，對報廢汽車的回收管理辦法進行修訂，以淘汰性能指標較差的車輛，提升二手車品質。（記者
劉蘭星）
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