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[提要]
日本共同社近日稱，根據蒙古政府當時的調查報告，1971年9月13日林彪所乘飛機在蒙古境內墜毀一事，并非由于飛機燃料不足而在迫降時墜毀。報告說，當時調查小組得出的結論是，導致這架飛機墜毀的直接原因是導航問題，排除了飛機被擊落的可能性。蒙古相
關人士暗示當時機內曾就逃亡問題發生爭斗。
林彪出事地點（來源：新華網山東頻道）
林彪飛機殘骸（來源：新華網山東頻道）
新華網專稿：日本共同社9月13日發自烏蘭巴托的一則電信說，該社日前獲得就1971年9月13日林彪所乘飛機在蒙古境內墜毀一事，當時蒙古政府曾總結的一份調查報告。報告否定了飛機因燃料不足而在迫降時墜毀的一般說法。
蒙古相關人士暗示當時機內曾就逃亡問題發生爭斗。該事件距今已有35年，這一寶貴資料將有助于揭開中國現代史上的一個重大謎團。
共同社日前專訪了前蒙古國家警察廳前副長官、曾作為當地治安機關最高負責人參與林彪座機墜毀事件調查工作的奧索林·奧特恭捷格。他證實，當時蘇聯政府自始至終密切參與了事件的調查，進行了回收黑匣子等工作。
該報告題為《中國飛機在蒙古境內墜毀原因的確定文件》，所署日期為1971年11月20日，共16頁。共同社日前獲取了這份未公開的文件和未曾發表的現場照片。
該報告說，對1971年9月13日墜毀的林彪座機展開的調查是在事故發生約一個月后(從10月8日至18日)進行的，當時蘇聯專家參與了調查工作。
它說，調查小組當時得出的結論是，導致這架飛機墜毀的直接原因是導航問題，這就排除了飛機被擊落的可能性。
報告說，英國制造的三叉戟在氣候良好時極少犯航線錯誤，而且也沒有來自這架飛機的任何無線電通信，這兩個事實說明，中國解釋說這架飛機犯了航線錯誤是說不通的。
報告還對林彪座機燃油不夠的說法表示懷疑。它說：“飛機殘骸在極廣范圍內燃燒了很長時間，這一事實表明它有足夠的燃料繼續飛行。”
它說：“大火覆蓋了一塊長975米、寬321米的地方。”
它還說，飛機墜毀時，引擎正常，而且“沒有證據證明機上人員由于緊急原因作出了降落的決定”。
蒙古方面的消息人士當時說，調查人員一致認為，一定是機上人員之間發生了搏斗，支持林彪的一方想逃去蘇聯；另一方則想返回中國。
蒙古的這篇報告說，在墜毀現場發現的8支槍中，有一支子彈已經上了膛。
機上是否發生了與槍擊有關的暴力行動還是一個謎。本社獲得的另一篇有關蘇聯和蒙古政府的聯合調查報告說，在林彪的尸體上沒有發現彈痕。
責任編輯：林彥婷 | 
