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說起人類歷史上的大海難，人們首先想到的恐怕是“泰坦尼克”號沉沒事件，然而這次冰海沉船事故卻不是世界上遇難人數最多的海難，在第二次世界大戰中，蘇聯曾發生過一次死亡人數超過“泰坦尼克”號5倍的海難——“亞美尼亞”號大海難，但由于蘇聯政府的掩蓋，這個蘇聯歷史上損失
最慘重的海難長期以來不為人知，直到最近，俄羅斯《獨立報》才刊文披露了這一鮮為人知的秘密。
1941年10月底，納粹德國的部隊已推進到蘇聯腹地的克里米亞地區，而蘇聯紅軍還沒有從德軍閃擊戰的打擊中緩過勁來，開始混亂地向克里米亞南部撤退。此時，克里米亞南部的局勢已十分嚴峻，被德軍擊潰的蘇軍部隊、當地的平民混在一起，焦急地等待著撤退的命令。由于缺少運輸工具，大多數紅軍戰士和平民不得不徒步翻山越嶺，緩緩撤往港口城市塞瓦斯托波爾。但當他們抵達這座城市時，卻發現該城已被一片恐慌的情緒所籠罩，原來德軍已經向塞瓦斯托波爾發起了進攻。由于敵我力量懸殊，蘇軍大本營決定將部隊和平民盡快由海路撤出。
11月6日清晨，載有幾百名傷員的運輸船“亞美尼亞”號靠上了塞瓦斯托波爾碼頭，實際上這艘運輸船并不大，排水量只有6700噸，核定運載人數為980人，但在這種緊急情況下，船的運載能力被最大限度利用了起來。船靠岸后，碼頭上的人們立刻蜂擁而上，準備乘船逃離這座城市，由于秩序混亂，當時根本無法統計船上到底有多少人。此后，蘇軍及民間醫療機構人員也都上了船。
當晚，“亞美尼亞”號又前往雅爾塔，裝載了黃金和克里米亞博物館的一些珍貴收藏品。在濃濃的夜色掩護下，“亞美尼亞”號本有機會安全地脫離戰區，因為當時德國空軍的轟炸機還沒有裝備夜間作戰用的雷達瞄準具，但是不知為何，“亞美尼亞”號遲遲沒有接到開船的命令。
11月7日早8時，“亞美尼亞”號終于在2艘護衛艇的掩護下，駛離了雅爾塔，此時的“亞美尼亞”號已嚴重超載，連甲板上都站滿了人。僅僅過了3個小時，海面上的平靜就被打破了，11時25分，一架德國魚雷機出現在“亞美尼亞”號上空。德國的魚雷機不顧船上醒目的“紅十字”標志，悍然對其發動了攻擊，在人們驚恐的尖叫聲中，德軍飛機從600米的空中投下了2枚魚雷，其中一枚擊中了“亞美尼亞”號，由于嚴重超載，僅僅過了4分鐘，“亞美尼亞”號就沉沒了，數千人葬身海底，只有8人獲救。據《蘇聯衛國戰爭損失手冊》估算，此次海難共造成5000多人死亡，但歷史學家認為死亡人數可能高達7000到1萬人，成為蘇聯歷史上遇難者最多的一次海難。
二戰結束后，為了回收隨船一同沉入海底的大量黃金和藝術品，蘇聯領導人曾考慮打撈這艘船。但他們擔心，這次特大海難如果公諸于世，給蘇聯帶來的損失可能要大于船上珍寶的價值，因此打撈工作最終不了了之。柳玉鵬
責任編輯：林彥婷
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