年初專家預測今年車市，至少有一個最重要、也是最讓人關心的話題是沒有任何懸念的———車價會持續下降。由于國內勞動力成本的低廉，國內對于海外先進技術消化的加快，規模市場本身成本的降低等原因，車價是肯定會跟著國際潮流的腳步下降的。看一看彩電與手機就應該知道，這樣的變化是來得多么迅猛，有行家甚至預
料今年會是汽車走向薄利多銷的一個轉折點。對于消費者來說，這當然是一個好消息了。
那么，有多少新車值得期待呢？由于國家政策對小排量轎車“解禁”，今年微型與小型轎車重新成為各家主力車廠關注的焦點。其中，據說奇瑞計劃在微車產品方面形成QQ、S21、S12“三劍客”之勢。S21將于2006年5月中旬上市，廠方稱其有造型古典和車內空間大兩大特點，并且是國內唯一一輛4米以內的三廂車，而計劃于今年10月上市的S12是介于QQ和S21之間的一款小型車。而作為奇瑞的對手，傳言通用五菱也計劃推出SPARK的換代車型———新款Matiz，同時還將推出0.8CVT自動擋以及1.0L手動擋，以完善SPARK微車系列。上升到小型轎車，競爭就更加激烈。廣州本田的飛度、天津豐田的威姿、上海大眾的波羅都計劃換型出新，而標致206、通用樂風等更是試圖搶占先機。
中高級車由于各家都找準了自己的定位，也各自擁有自己的買家而得以平穩發展。06款雅閣已經先期上市，反響熱烈，上海通用別克新君威也將以新面孔示人。據透露，今年一季度上海通用將推出定位為中高檔車的全新君威，但品牌名稱將重新設定。這就意味著，在雅閣、馬6、帕薩特推出全新車型后，上海通用也將推新車加入2006年中高檔車的戰團中。另外，還有一汽大眾新帕薩特B6、豐田佳美等強手都在等著上市。
與此相呼應，一汽大眾速騰以大過寶來的空間上攻B級車市，而奇瑞A520以高性價比挑戰“新三樣”，搶占中級轎車市場。兩者都將成為中級車的“攪局者”。
此外，SUV在車市上走下坡路幾乎已經成為定局，而MPV與旅行車則成為爭取細分市場的“新紅人”。除了已經上市的上海通用凱越旅行車以外，馬自達6的旅行款也將投產，該車將配備2.3升引擎。
最后，頗令人關注的豪華車市場，除了“千呼萬喚始出來”的北京奔馳E系列以外，奔馳C系列、克萊斯勒300C等也十分引人注目。在一向“一團和氣”的豪華車市里生出的變化讓不少行家也難以把握。
由于國產車從高到低檔次齊全，所以進口車越來越成為個性化的補充，從各種檔次的跑車到去年同比增幅高達90.3%的越野車(以高檔為主)為國產車市場的不足拾遺補缺。而且隨著關稅的水平不斷下降，進口車價格的大勢更是———非降不可。
