●“青煙威輕軌”今年開工,正線長度295.53公里,其中煙臺地區126公里
● 膠東半島“1小時經濟圈” 20年內建成
青煙威輕軌走出“規劃圖”
據新華社濟南1月22日電（記者 鄧衛華）
記者日前從山東省發改委獲悉，“十一五”期間，山東
交通投資的中心將從高速公路轉向鐵路和港口，其中僅鐵路方面的投資預計達到869億元，建設里程達到2773公里，以緩解目前鐵路客運和貨運全面緊張的局面。投資190億元的青島經煙臺到威海的城際鐵路計劃今年開工。
據山東省發改委能源交通處處長趙東介紹，投資最大的三個路段依次是京滬客運專線山東段、青威城際鐵路、濟青客運專線。其中濟南到青島的客運專線將于2006年開工建設，預計投資110億元，全長380公里的客運專線將于2008年奧運會之前建成通車。此外，青島經煙臺到威海的城際鐵路、京滬客運專線山東段均計劃在2006年開工建設，這兩段鐵路分別長245公里、345公里，預計分別投資190億元、350億元，并于2009年建成。
青煙威輕軌呼之欲出,1小時穿梭膠東
煙臺規劃3條軌道交通線
從煙臺出發，無論你到青島還是去威海，乘坐輕軌列車只需1個小時就能到達。這種便捷，在不久的將來就能走進你的生活。
為加快山東半島城市群及膠東半島制造業基地建設，省政府組織編制的《山東東部地區快速軌道交通系統規劃》，將建設青島、煙臺、威海之間的城際快速交通提上了建設日程。
昨天記者從煙臺市發改委獲悉，國內最大規模的輕軌交通規劃———連接青煙威的“青島至榮成城際軌道交通”今年開工。青島至榮成城際軌道交通，簡稱“青榮輕軌”。市發改委基礎產業科科長顧維良說：“它實際上是一條雙軌四線的客運專用線。”輕軌的修建，將徹底解決山東半島青煙通道運輸能力緊張、運輸質量不高的問題。
據了解，“青榮輕軌”的車站設置將覆蓋沿線主要城鎮，實現鐵路公交化運營，使煙臺通往青島、威海任何一地都能1小時到達。在設計中，城際輕軌的線路走向充分考慮了與沿線城市總體規劃和對樞紐及重點經濟地區發展的配套。青島是整個線路的起點，沿線分別依托青島、煙臺、威海、榮成四個主要的經濟據點。煙臺作為銜接藍煙鐵路和煙大鐵路輪渡的重要交通樞紐城市，承擔著“青榮輕軌”城際線上重要的中間站作用，煙臺市區軌道交通的規劃將直接影響到全線走向。
根據我市客流的主體流向和城市形態，“青榮輕軌”在我市共規劃了3條交通線路：軌道交通一號線、軌道交通二號線和縱向連接線。其中，縱向連接線的走向為煙臺火車站—大海陽路—黃務—萊山機場。建成后，煙臺市區居民可以像乘坐公交車一樣，在家門口登上列車。
一期工程今年開工建設
煙臺 威海5年內輕軌相連
由省發改委編制的“征求意見稿”和鐵道部第三勘察設計院編制的《新建鐵路青島至榮成城際軌道交通“可行性研究(送審稿)》”顯示,今后20年內,我省將建設青島經煙臺、威海至榮成的城際鐵路正線長度295.53公里,實現三市市區內、市區至重要衛星城的快速、方便通行。
按照規劃,煙臺和威海之間將直接輕軌相連,并有望成為國內為數不多的城際輕軌線路之一;青島輕軌則主要連接中心市區與衛星城。最終,煙威、青島兩大輕軌系統將與藍煙線、桃威線電氣化鐵路和青島地鐵連成一片,共同構成膠東半島的高速軌道交通網絡。市發改委有關人士昨日向記者透露:今年,首先開工建設的是青榮軌道交通一期工程煙臺至威海段。
2010年之前,煙、威兩市有望實現輕軌直接連接。兩市之間的輕軌起點分別在煙臺火車站和威�；疖囌�,總長度79公里,途經旅游勝地養馬島。在煙臺市域內長度為56公里。
79公里長的輕軌將只是一個開始。2010年之后,煙臺、威海兩市將再各自增建120公里的輕軌線路。煙威輕軌將從煙、威兩市沿半島海岸線向兩邊延伸,最終形成連接龍口、蓬萊、煙臺、威海、成山頭、文登的沿海輕軌線路,總長度達319公里。
幾乎所有的乘客都會關心輕軌列車的乘坐舒適度。專家指出:乘坐輕軌,將不會出現乘坐普通火車或公交汽車那樣的擁擠狀況。
未來開行在煙臺—青島—威海之間的輕軌列車,充分考慮了車輛構造、車站間距和線路客流,盡最大努力體現“以人為本”,滿足人們對乘車舒適度不斷增長的要求。不管是大站直達車還是站站停列車,列車定員標準全部按照全座位考慮,即每輛車定員90人。高峰時間單向最大客流在5698人次左右,即使在最大斷面客流量的福山至煙臺區間,2020年達到6040人/小時,2030年達到7822人/小時,也能為旅客提供較高的服務水平。
顧維良說,輕軌客運專線的運行時速達200公里/小時,最高運行速度可達250公里/小時。比目前藍煙鐵路的運行時速80—100公里/小時提高了一倍還多。青島—煙臺的純運行時間不超過1.5小時,青島—煙臺—威海全線的純運行時間不超過2小時。由于恰好處在整個輕軌線的中心位置,煙臺到兩個終端任何一個城市的時間都在1小時左右,無疑將成為整條輕軌線上出行最便利的城市。
本報記者 權立通
相關鏈接
青島至榮成城際輕軌鐵路起自青島地區的青島北站，終至威海地區的榮成站，正線長度295.53公里。其中，煙臺地區126公里。
全線設青島北、機場、城陽、即墨東、夏格莊、新萊西、新萊陽、山前店、新桃村、福山南、煙臺南、牟平、北店子、威海北、威海南、橋頭、榮成共17個車站。青榮輕軌設計運行速度：站站停列車運行速度可達200公里/小時，直達列車運行速度可達250公里/小時。據預測，城際軌道交通全日客運總量2020年將達到19.9萬人，2030年29.3萬人。高峰小時最大斷面客流量位于福山－煙臺區間，2020年6040人/小時，2030年7822人/小時。最大區段設計客車對數2020年91對，2030年122對。
輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50公斤，因此叫做“輕軌”。
輕軌是一種電氣化鐵路系統，它既可以與其它交通工具共享道路，也可以在專用道路上行駛；既可以采用高站臺上下客，也可以采用低站臺，甚至無站臺的形式。車輛可以由單節或多節組成。
輕軌交通作為一種集約型的交通解決方案，具有節約土地、石油資源，噪音小、環保等可持續發展的特征，是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式,成為未來城市交通的重要組成部分。
