明年北京只準賣國Ⅲ車 現有老車年檢標準不變
2006年12月1日后停售無OBD車輛 老車年檢仍按老辦法
晨報訊 (實習生
梁園媛)記者昨天從市環保局獲悉，自12月30日起，車輛只有通過國家第三階段污染物排放標準審核才能在北京市場銷售。在北京銷售的新定型車要求安裝車載診斷OBD系統，2006年12月1日后
，北京將停止銷售未安裝OBD系統的車輛。據悉，北京市將比國內其他城市提前兩年執行機動車污染物排放的國Ⅲ標準，但比歐洲國家晚5年。
實行國Ⅲ 2008年污染少二成
據市環保局副局長裴成虎介紹，經過實驗證明，國Ⅲ排放標準的車輛單車的污染物排放比國Ⅱ標準車輛減少50%以上。2008年時，北京的機動車數量預計將增加100萬輛，達到350萬輛。研究結果表明，從現在實行國Ⅲ標準，再加強對老舊汽車的更新淘汰，2008年機動車污染物的排放總量將減少20%。另外，國三排量標準的汽車可以加裝檢測機車排放情況、氧氣傳感器效果的OBD系統，維修站可以把OBD顯示的數據做參考，對車輛進行診斷和維修。
安裝OBD 車輛價格不上漲
據統計，在北京銷售的機動車中，104個國內外廠家的1465個車型符合國Ⅲ標準，占主流車型的80%。其中，安裝OBD系統的只有東風日產的頤達和天籟兩種車型。東風日產銷售人員告訴記者，頤達出廠就安裝了OBD，價位11.98萬至15.98萬元，新天籟9月安裝了OBD系統，按配置價位24.98萬至34.98萬元不等，但價格沒有上漲。目前，這兩款車在北京每月各銷售了500多輛。
兩套標準 鼓勵安裝OBD
國家環保總局科技司副司長羅毅說，實行新標準后，對機動車實行“新車新標準、老車老標準”的管理方式，2005年12月30日以前購買的國Ⅱ排放標準機動車以國Ⅱ為排量檢測標準。對符合國Ⅲ標準的機動車安裝OBD系統給予鼓勵，OBD車在登記的前6年兩年檢測一次排放，6年后恢復一年一檢。
柴油車 2007年實行國Ⅳ標準
裴成虎說，2007年1月1日起，對輕型柴油車實行第四階段排量標準。由于柴油車的污染物排放嚴重，從國Ⅲ標準的限值看，柴油車顆粒物排放為汽油車的100倍，氮氫化物排量為3.3倍，而且我國生產柴油車的技術相對國際水平很低，北京市將鼓勵柴油車技術發展，同時采取更加嚴格的排放標準控制柴油車污染。
名詞解釋
OBD：車輛排放自監系統
OBD系統是監測機動車與排放有關的零部件是否正常工作，并及時對故障發出警報的環保專用裝置。主要監測包括三元凈化器效率降低、失火和氧傳感器失靈等。OBD只能安裝在國Ⅲ標準的車輛上，可以及時發現汽車的故障和污染超標情況，并警告司機盡快維修，有利于維修站對汽車故障的診斷和維修。目前，北京安裝OBD系統的國Ⅲ標準車輛達1萬余輛。
