“只要有1美元的車在路上跑，那它就會牽扯出至少8美元的汽車售后服務！”
根據國際經驗，汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，一般可占據總利潤的60%-70%。可以預測，隨著汽車的快速普及以及人們對汽車消費觀念的改變，2006年的汽車市場將是服務的天下，而服務是一種無形的產品，是維系品牌與客戶關
系的紐帶，必然會迎來它的黃金期。
4S店車主休息室圖片
汽車服務需要特色
伴隨著市場差異化的逐漸縮小，產品的同質化日益嚴重，因此，2006年汽車服務領域要想在競爭中立于不敗之地，就必須為用戶提供更專業、更方便、更高層次的服務，也就是說要做出自己的特色。這一點從一汽大眾奧迪就可看出苗頭。
上周，一汽大眾奧迪首都機場服務中心正式開業，它主要為在京的奧迪用戶服務。服務項目分為基礎服務與增值服務。基礎服務是指奧迪用戶可以有效利用自己乘機外出的時間，駕車到機場的一汽-大眾奧迪服務中心，享受以往在奧迪4S店的常規保養、正常維修、內部清潔、車輛拋光打蠟、安全存車、車輛清洗等服務項目，并在此期間，車輛將安全停泊在奧迪車專用停車位上，迎接用戶的返程。增值服務是指，為奧迪用戶提供關于乘機的增值服務，比如：電話預約代購機票、代辦登機牌、行李托運、專車接送登機、更換登機牌、優先選擇艙位，更有開設的星級貴賓休息室，讓奧迪用戶在接機送機期間能享受到舒適的休息環境及尊貴的服務。2006年還將開通VIP綠色通道專人接送、市內代送客人等人性化服務。
據了解，此項服務在汽車行業還都是首例，可謂真正做出了自己的特色。奧迪用戶在接機等待期間，只要憑車輛登記信息就可以享受到在此中心的免費休息，并且在外出期間的車輛停車收費五折。如此服務，不但為用戶節省了時間，節省了停車費用，更使用戶感受到國際化的服務理念。
“商家應該改變原來的粗放式經營，力求精細，有針對性。”南開大學市場營銷系吳曉云教授表示，“消費者需要什么，汽車商家要了解并予以滿足，汽車經銷商要為消費者提供差異化、人性化的服務，這種服務要讓用戶感覺到是可以掌握的、固定的、規范的。”可以預測，2006年，將會有越來越多的企業推出具有自己特色的服務內容，以在市場上贏得先機。
汽車服務需要“120”
汽車如同人一樣，無法事先知道何時會“發病”。比如，突然打不著火了、輪胎爆了、沒汽油了、車陷溝里了……真要是遇到這樣的事，那份急恐怕是別人無法體會的，尤其是夜深人靜、孤獨無助的時候。此時，如果您手邊有幾個汽車緊急救援的電話號碼，或許可以解燃眉
之急。因此，汽車需要一個隨叫隨到的救援“120”，一旦在路上發生任何故障，只要撥打電話，就有如同“救護車”一樣在第一時間來救援。這對用戶來說最實惠最方便。因此，2006年，各品牌汽車將在此展開競爭。
據了解，汽車救援服務覆蓋的城市已經達到了396個。同中聯車盟合作的專業汽車救援機構已經超過了200多家，救援服務覆蓋了全國360多個城市，有數百萬汽車用戶在享受服務。中聯車盟的副總經理俞遠寧表示，國內要做全國汽車救援服務的絕不止中聯車盟一家，但服務真正能覆蓋全國的，在很長的一段時間內，絕不會有第二家。
國內提供汽車救援服務的公司多達幾萬家，數量雖多，但大多規模偏小，服務標準也參差不齊。即便是一些做得還不錯的公司，基本上也都受地域限制，一旦車主駕車去外地，其救援服務便無能為力了。所以，汽車救援行業要真正解決生存與發展的問題，要整合的資源除了全國各地的汽車救援公司外，還應包括金融、通訊、IT、保險、地產等很多領域的資源。跨地域只是第一步，跨行業才是更重要的第二步。中聯車盟的注冊客戶量已經達到了50多萬，2006年底客戶量將突破100萬。
汽車服務需要誠信
隨著汽車服務業的迅猛發展，越來越多的問題擺在了有車族的面前。不少車主反映買得起車卻養不起、修不起車。原因就在汽車服務行業秩序混亂，以次充好、漫天要價、小題大做等現象十分普遍。有車就得上路，上路一不小心磕著碰著，就是幾百上千元的損失；車出了毛病，一修再修也沒修到點子上，修車貴、亂收費等不規范行為成為眾多汽車消費者的心病。據網上車市網站最近的一份調查資料顯示：消費者最看重的是售后服務的誠信度，比例高達81.7%，這充分體現出消費者的強烈愿望與要求，只有誠信才是其服務的基礎，售后服務企業在2006年必須提高自身的誠信度，才能提升消費者的滿意度。
據了解，全國各地的汽車服務業都在開展誠信服務活動。由重慶汽車服務商會發起的“重慶汽車服務業誠信大聯盟”正式成立，汽車服務業人士共同發出了“以誠信求發展”的口號。就目前情況看，我國的汽車服務業還屬于起步階段，離世界水平還有相當大的差距。統計表明，目前國內汽車服務與跨國企業相比，服務單一，規模有限，企業素質不高，惡性競爭，秩序混亂，市場機制和服務體系不完善。隨著2006年，我國汽車市場逐漸走向成熟，消費者對企業提供的服務要求也越來越高，企業要想在競爭中占有一席之地，就必須用誠信去打動消費者，為消費者提供更加優質的服務。
汽車服務需要領袖
據統計，目前國內正式在冊的汽車維修企業達30萬家，還不包括沒有注冊的路邊店；汽車用品及服務方面，目前僅經營汽車美容的企業為9000家左右。與跨國企業相比，國內企業雖在數量上占絕對優勢，但大多是單兵作戰的小作坊型企業，具有現代化企業管理、適應現代市場競爭的企業則為數不多。隨著市場的放開，國際知名品牌的進入，這些企業將由于資金、管理及品牌的落后而很快被淘汰出市場。國內汽車服務企業其經營范圍絕大多數在區域市場，而跨國汽車服務貿易領域的強手們諸如日本黃帽子等則把連鎖店開遍了中國。在這種情況下，更需要有實力、上規模的行業領袖出現來與跨國企業相抗衡。2006年就要到來了，國內汽車服務業必須加快整合，如果在明年還不能誕生行業領跑者，形成強有力的連鎖經營，做到專業化、標準化、規范化，想在汽車服務市場淘金恐怕不容樂觀。信報記者
崔庚
相關資訊
奧迪專修添丁萬吉祥
信報訊 在整車銷售和售后服務方面均堪稱北京市場領頭軍的萬吉祥正式進軍高檔轎車領域，其奧迪專修服務店上周在西三旗露臉兒。
萬吉祥奧迪專修服務店出高薪聘請了具有30年專修進口高檔轎車經驗的高級工程師劉蘇漢作為金字招牌外，其他的維修技師也均有10年以上高檔轎車維修經驗。主要經營奧迪及同檔次進口高檔轎車的維護保養、疑難診斷、發動機及自動變速箱維修、汽車電路及電器設備檢修等項目。(陳宇）
