飛行總會現有的其中一架Beeair小蜜蜂超輕型飛機。
早報駐浙江記者 徐益平
已故溫商王均瑤曾以首開私人包機先河而蜚聲海內外，14年后，又一批
溫州人開始上演天空“財富秀”。他們這次盯上的目標是：私人飛行。昨天，在浙商研究會一周年慶典上，20多位溫州民營企業家加入了一家私人飛行俱樂部，成為他們的別墅級會員。這群耗費375萬元～625萬元不等巨資入會的富商將因此獲贈一套獨體別墅、一架飛機及一個私人飛機庫。
別墅級會員可贈私人飛機
這家私人飛行俱樂部名叫樂清飛行總會，地處溫州經濟最發達的樂清市。但入會的代價卻不菲。根據相關資料，目前，樂清飛行總會會籍的價格共分五檔：白金、藍寶石、鉆石、翡翠和別墅。其中成為最高級別的別墅會籍會員要掏的會費分別是375萬元、500萬元和625萬元，相應地他們將獲贈一套300平方、400平方和500平方的獨體別墅以及一架2座的M11超輕型封閉式飛機，并得到一個60平方、70平方和80平方的私人飛機庫。“這是國內首批擁有私人機庫的私人會館”，該飛行總會董事長許偉杰稱。
20余溫商下單購私人飛機
昨天，在浙商研究會一周年慶典上，與會的溫州商人集體上演了一次“財富秀”———20多位民營企業家與樂清飛行總會簽訂加盟協議。記者注意到，正泰集團、德力西集團、人民集團、天正集團等溫州“腕級”企業的代表也身在其中。
“他們加入的會籍全部是別墅級別的，”許偉杰透露，由于目前樂清飛行總會只有兩架Beeair小蜜蜂超輕型飛機，因此其他的飛機將全部向著名的小型飛機制造公司———美國塞斯納飛機公司購買，“價格均在100萬左右，機型則將根據企業家的不同喜好進行購買。”
許介紹，與在上海成立的中國第一個會員制私人飛行俱樂部———前沿私人飛行總會會員只擁有“產權式飛機”不同的是，這批飛機將完全由溫州商人單獨擁有。所謂產權式飛機，是指將飛機的產權劃分為若干份，業主按合同上的約定享有飛機的相應產權，并通過相關法律文書上給予保證，“也就是多個人一起共同擁有一架飛機”。
與前沿總會對會員身份極為保密不同，這群溫州商人頗為高調。“這其實與溫州人勇于探索新領域的精神分不開的，”樂清飛行總會會員、溫州新華電器集團公司董事鄭榮生認為，“并且，隨著財富的積累，提高自身生活品位以及企業形象，已成為溫州商人的普遍追求。”
這一看法得到了其他會員的認同。中國蘭普電器有限公司董事長胡道平對記者說，“溫州一直以生產低小散的電器而聞名，而不是‘適合生活和休閑的都市’，現在到了提升溫州商人形象和溫州城市文化的時候了。”
打造長三角地區一小時空中商務走廊
由于目前國內的空中管制尚未放開，雖然國家民航部門對個人飛行活動表示扶持，但客觀上溫商的飛行夢仍有不少實際操作中的限制，例如航線申請和空域使用。
對此，許偉杰稱已找到合適的解決辦法，“我們的11個起降點已經通過空管部門的審批，正在加緊建設。私人飛機在履行相應程序之后，便可在這些航線間自由飛行”。他透露，11個起降點間隔都在300至400公里內，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區或者機場，其中上海的起降點設在龍華機場。
“如果哪位溫州商人想從溫州去上海，我們將在前一天的15時之前向民航部門申報起飛計劃，得到允許飛行的回復后，第二天就可以順利成行了，”許舉例說，“當然，最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點通報飛行關系，以便對方做出安排。”
他同時稱，私人飛機的飛行不會影響民航正常飛行，“因為這些飛機都是在600米以下低空飛行，而民航的班機都在6000米高空，相互間并不會產生沖突。”
許最后表示，隨著國內空中管制的逐漸放開，私人航空領域將會越來越有市場前景，也會有更多的溫州商人購買私人飛機，“我們的計劃是建立低空飛行網絡，打造長三角地區一小時空中商務走廊。”
責任編輯 劉楠
