隨著各大城市私家車輛的逐年增多，城市停車難的現象也成為城市居民在汽車消費生活中頗為頭疼的問題。在2004年9月份針對北京、上海、廣州三大城市停車難現象進行網上調查的基礎上，新華信市場研究咨詢公司與新浪網再次聯合針對北京、上海、廣州三大城市的車主和未購車者進行了停車現象調查，共收回1988份問卷。
北京
一、停車基本狀況：露天停車場為主，地下停車庫利用率上升
與2004年調查結果相比，在所有條件相似的情況下，北京有車族選擇的停車設施仍然以露天停車場為主，但比例有所下降，地下停車庫則得到了相對充分的利用，比例從2004年的22.9%上升到38.4%。隨意停車現象則與2004年相差不大。
上表為北京有車族通常選擇的停車場所比率
二、停車費用：100-300元之間比例最高，每月實際停車費用較2004年有小幅度上漲
與2004年調查結果相比，北京有車族每月實際停車費用變化不大，每月實際停車費用仍然集中在100-300元之間，比例從2004年的22.6%上升到42.9%，301-500元的比例也從去年的18.7%上升到19.2%。而900元以上的比例增長幅度最大，從2004年的2.6%上升到7.1%。僅501-700元以及701-900元兩費用段比例較2004年有小幅度下降。總體而言，北京有車族每月實際停車費用較2004年有了小幅度上升。
上表為北京有車族每月實際停車費用比率
上海
一、停車基本狀況：地下停車庫為主，隨意停車率有所下降
與2004年調查結果相比，上海有車族的停車基本狀況發生了明顯的變化，露天停車場已不再是上海有車族通常選擇的停車場所，地下停車庫以47.9%的比例超過露天停車場，成為了2005年上海有車族通常選擇的停車場所，同時，上海隨意停車現象有所緩解，比例從2004年的22.1%下降為17.4%，停車規范得到了相應的完善。
上表為上海有車族通常選擇的停車場所比率
二、停車費用：100-500元之間比例最高，每月實際停車費用較2004年有大幅度回落
與2004年調查結果相比，上海有車族每月實際停車費用不再集中在100-300元之間，主要集中在100-500元之間，其中，100-300元之間的比例從去年的39.9%下降到29.8%，301-500元之間的比例從去年的20.0%上漲到26.4%,而700元以上的比例明顯較2004年有了大幅度的回落。
上表為上海有車族每月實際停車費用比率
廣州
一、停車基本情況：停車設施規范有所下降，隨意停車現象有所增加
與2004年調查結果相比，廣州有車族對露天停車場的選擇有所下降，通常選擇的停車場所主要集中在地下停車庫，選擇比例達52.4%。但廣州隨意停車現象較2004年有了明顯上漲，比例從2004年的5.8%上升到26.3%，停車規范有待進一步完善。
上表為廣州有車族通常選擇的停車場所比率
二、停車費用：仍然位居三大城市榜首，每月實際停車費用較去年又有所上升
與2004年調查結果相比，廣州有車族每月實際停車費用仍然高于北京、上海，位居三大城市榜首，每月實際停車費用在701-900元之間的比例最高，達到32.3%，900元以上的比例也從2004年的20.8%上升到27.6%。總體來看，廣州每月實際停車費用遠遠高于全國平均水平，停車費用在廣州有車族用車成本中占據了較大比例。
上表為廣州有車族每月實際停車費用比率
新華信調查結果還顯示，無論是北京、上海還是廣州，購物休閑娛樂場所停車仍然被有車族認為是停車最不方便的地方，且停車費用普遍偏高。相比而言，居住地點停車方便性評價普遍較高，但北京居住地點的停車方便性評價要略差于上海和廣州。同時，三大城市有車族普遍對停車場只管收費，缺乏管理以及停車位供不應求的現狀意見較大。
停車費用偏高，已是有車族普遍反映的問題，但與上海，尤其是廣州相比較，幾百元的懸殊差異，北京消費者可謂已經很幸福了。隨著私家車輛的不斷增多，停車難的現象在現有交通設施的基礎上是得到緩解并非一日之事，需要有車族們的規范停車、停車場所的規范化管理以及停車設備的改善更新來共同完成，新華信市場研究咨詢公司與新浪汽車頻道還將對次現象進行持續的關注。
