首個到中國奢侈品市場“吃螃蟹”的人，終于在中國市場得償所愿。
昨天，賓利中國總經理鄭彪在接受《每日經濟新聞》獨家專訪時透露：“進入中國3年，身價1200萬元的賓利最頂級的雅致Mulliner728已在中國銷售7輛，而其在全世界的銷量也不過10輛。”
賓利中國為賓利汽車在中國的總代理，是中
信泰富旗下香港大昌貿易行汽車集團的全資附屬機構。曾代理賓利和勞斯萊斯兩個豪華車品牌，2002年兩大品牌“分手”后，其專注于賓利包括中國、香港在內的三大市場的開發。
“我們是在中國的奢侈品市場第一個‘吃螃蟹’的人。”大昌貿易行華東區總經理黃立新幽默地表示。事實也證明了他們在中國市場的成功，數據顯示，賓利在中國市場的銷量已由2002年的42輛，增長到了2004年的56輛，今年預計能達70輛，明年目標鎖定150輛。
昨天鄭彪專門從香港趕到上海，參加歐陸飛馳(Continental Flying
Spur)的上海市場發布儀式，它的上市意味著賓利的產品線進一步拓寬。“目前賓利擁有雅致和歐陸兩大車系，共有6款車型，價格從268萬到1200萬元不等。”黃立新說。
據鄭彪透露，在中國市場，賓利最頂級的雅致Mulliner728其實最受歡迎。賓利是全球限量產車，每年的產量僅5000輛，其中雅致Mulliner728更是少得可憐，每年全球只產3輛。
“從2002年到2004年的3年間，雅致Mulliner728在中國共銷售了7輛，占了其全球銷售10輛的70%，以至于今年賓利工廠已經暫停了對中國市場的供貨。”鄭彪說。
而對于200多萬元的歐陸系列車，中國的消費群體雖然正在興起，但仍與國外的消費量沒有可比性。
鄭彪表示：“在國外豪華車市場已趨飽和，如果某一品牌的份額增大，另一品牌的份額就會減少，而在中國市場還有很大的寬度和深度可以挖掘。”據其調查，目前在中國財富在1000萬元以上的富豪已經達四五十萬人，而只要財富超過3000萬元就可能成為賓利的車主。隨著中國經濟的進一步發展，鄭彪相信這一人群會快速增加。
“事實上，我現在最擔心的就是供貨。”黃立新說。正是基于對這一市場的認同，賓利中國已加大了在中國的網點投入，目前賓利已在6個城市(北京、上海、杭州、廣州、武漢、深圳)開設了銷售服務中心，比全球其他兩大主流豪華車品牌勞斯萊斯和邁巴赫都多。
但鄭彪表示在中國市場的腳步還將加快，“我們正在考察西南的重慶、成都和東北的沈陽、大連，準備再選兩個城市建銷售服務中心。”
據悉，今年賓利已在中國成立公司，并將陸續將中國總部遷至上海。此外，今年年底賓利工廠將在中國開設代表處。
責任編輯：龐為
