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就在業界紛紛討論中級轎車是否要跌破10萬元大關時，市場很果斷地給出了答案。記者從北京現代某經銷商處獲悉，伊蘭特1.6GL標準型的最低價格已經跌破10萬元，僅為9.98萬元，這一價格與11.28萬元的廠家指導價相比，優惠幅度高達1.3萬元，而且在北京現代的大部分4s店，伊蘭特的優惠幅度都在萬元以上。有業內人士
預測，北京現代很可能將目前的經銷商優惠變為廠家的直接降價，廠家宣布降價可能性加大。
無獨有偶，處在和伊蘭特同級別的中級轎車中，上周多款車型涉及降價優惠。記者了解到，在上海大眾“颶風”行動影響下價格一直堅挺的凱越終于扛不住了，價格出現松動，除了贈送3000至4000元的大禮包外，1.6L手動舒適型凱越還能優惠7000至8000元現金；8月份上市的塞拉圖1.6L手動擋也創下10.3萬余元的新低，跌破10萬元的可能性較大；福美來1.6L手動擋成交價格也比廠家指導價優惠數千元；頤達1.6L手動擋降幅近9000元，如果在經銷商處做保險和上牌一條龍服務，優惠幅度可以更大：標致3071.6L手動擋也可讓利6000多元。
中級轎車價格進入10萬元“敏感期”，業內人士認為，廠家本身的庫存是導致價格松動的重要因素。國家統計局公布的最新數據表明，全國轎車新增庫存4萬輛。在巨大的庫存壓力下，企業為了完成年度銷售計劃，大多數企業采取了更直接的促銷方式，即從之前的暗中優惠轉為明著降價，而且涉及車型也越來越廣泛。另外，中級轎車上有中高級轎車往下打壓，下有微型及小型轎車向下拽拉，中級轎車市場的價格體系整體下降也就在所難免了。
責任編輯：龐為
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