進口車“落地完稅”政策自10月1日實施已一月有余，據了解，廣州市面上的進口車價格并未上揚，但確有小車商頂不住壓力，收拾包袱“撤場”。
按照“落地完稅”政策，10月1日后運抵保稅區的進口汽車應直接報關納稅；而今年1月1日至9月30日間運抵保稅區的進口車，須在2005年10月31日前向海關
報關、納稅。這就意味著所有的進口汽車到岸就要征收關稅、增值稅和消費稅總計約60%以上的綜合稅。
業內人士稱，保稅區內的車多數是在今年1月1日至9月30日運抵的。10月31日以后，大部分經銷商的流動資金都要增加60%以上。“以前有了買家，再去保稅區提車，保稅區更像一個大的免費車庫；現在落地就要完稅，經營成本加大了”，經銷商分析，在這種情況下，進口車可能出現供小于求的局面，車價亦有可能上調。
但是“落地完稅”開步走一個多月后，進口車價上調的勢頭并未顯現。
“豐田佳美2.0L售價31萬元，2.4L售價33萬元，豐田大霸王包牌價為47.5萬元，這些價錢到店里還有的談”，黃埔大道豐田專賣店銷售人員近日表示。銷售人員透露，這是11月的最新報價，“比9、10月份降了1萬元”。在此之前，豐田佳美2.0L前兩個月的報價是32萬元，而豐田佳美2.4L的報價則為33.5萬元。
韓國現代酷派的價格未有異動。經銷商對酷派2.0L的報價為19.98萬元，2.7L酷派則為21.8萬元。和酷派一樣，進口寶馬的價錢也沒有變動。“沒有降價的理由”，經銷商稱，“‘落地完稅’執行以后，經銷商不能再大批進貨，拿貨要比以前更加謹慎”。
一位經營現代進口車的經銷商表示，“落地完稅”政策加大了進口車經營成本，10月31日以后，大部分經銷商的流動資金在都要增加60%以上。在這種情況下，“投資一兩百萬元的小進口車商可能會走人，但投資一兩千萬元的大專賣店只能堅守”。
經銷商分析表示，進口車日子之所以不好過，除了因為整個車市價格不穩定以外，很大程度上與國產車頻推車型有關。此外，長遠來看，售后才是經銷商實現“可持續發展”的正途，但由于不少已售車尚在“2年6萬公里”的免費保修期，因此，現階段，不少進口車商仍處于“投入等待”期。
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