如今，自駕車旅游在我國已是越來越紅火。從二三天的短途旅游到十天半個月的跨省奔波，自駕游開始被越來越多的人接受。在剛剛過去的“十一”黃金周中，僅自駕車來青旅游者就比去年同期增長23％。顯然，自駕車旅游時代已經來臨，但是，我們真的準備好了嗎？ 近日，記者在與
有過多次自駕車旅游經歷、且對自駕游發展頗有看法的幾個朋友交談時發現，自駕游，真的不是你我想像的那般簡單，堪稱“系統工程”。 而這“系統工程”的第一步就是，一定要明確發展自駕游必須解決好八個關鍵問題。
一是汽車。汽車是自駕車旅游者出游的工具。隨著汽車業的發展，私家車越來越多，它們是自駕游的基礎；此外，還有廣大的沒有自主車輛的人，他們靠租車來實現自駕游，所以，汽車租賃市場的發展是自駕游發展的保證。
二是信息。特別是地圖：一個是紙面地圖，一個是電子地圖。地圖是自駕車旅游者必備的物品之一，具有詳細信息的旅游地圖是自駕車旅游者的法寶。除了地圖外，還有其他的信息。如背包寶典，可以給旅游者提供詳盡的指導，詳盡到某一路程的車票價格。
三是道路。道路是自駕車旅游者出游的前提，發達的道路交通網絡特別是高速公路網絡為自駕車旅游者提供方便的出游通道，明確的道路標識系統可讓自駕車旅游者少走彎路。
四是住宿。自駕車旅游者對衛生、安全、實惠的經濟型酒店比較感興趣。需要注意的是經濟型酒店并不代表減少基本的服務。修建在景區周邊的汽車營地既可滿足自駕車旅游者觀賞風景的需求，也可滿足他們尋求刺激的個性化需求。在自駕車旅游發展較好的國家，經濟型酒店、汽車營地是自駕車旅游者的主要投宿地。此外，還需要預訂系統，快捷、方便的預定系統有利于自駕車旅游者解決住宿、景區門票、特色餐飲等后顧之憂。現有旅行系統、1—800電話服務和游客中心可以提供相關服務。
五是目的地。沒有好玩的地方游客也不來。好玩的地方不僅要讓人知道，還要讓人知道該地的消費水平等信息，不同的消費人群可以選擇自己想去的地方。
六是服務。包括與車輛相關的服務。這主要集中在保險、修理、租車這三個領域。旅游沿線有無合乎標準的修車設施將會是未來自駕車旅游的重要考慮之一。還有與旅游途經地相關的基礎設施服務，這些服務包括公路標識、緊急電話、加油站、休息站、載車輪渡等。此外與旅游途經地或目的地相關的公用事業服務，包括交通與景區的治安、環保等；與旅游者個人需求相關的服務，包括醫療（含急救服務）、洗衣、洗澡、匯兌、快遞等。
七是安全。安全是旅游業的根本，沒有安全就沒有旅游。自駕車旅游者大部分屬散客與較為松散的自發旅游形式，他們對安全的關注比旅行社組織的大眾旅游者更強。安全包括道路交通、旅游目的地安全等多方面。為解決自駕車旅游者的安全問題，除了加大本地治安管理力度外，還應該成立專門的綜合型組織來幫助自駕車旅游者，以解決他們的后顧之憂。
八是幫助。一個幫助自駕者的綜合部門，如美國的AAA，加拿大的CAA。每年收取固定年費，提供免費的地圖服務，緊急故障服務，酒店代為預訂服務。自駕車旅游要發展，一定需要有這樣的組織。
然而，相對于開展自駕游必須解決的多個關鍵性問題，目前仍有幾大問題制約、阻礙國內自駕游的發展，首當其沖者即是租車。盡管我國汽車租賃業有了長足的發展，已有近十萬輛用于自駕游出租的車輛，而且為自駕車旅游服務的遠程認證系統也已經開通，全國多個城市30多個公司加入了此系統。但誠信的缺失，卻使中國的租車業非常落后，異地租車、還車非常地不方便，這樣極大地限制了自駕游發展。與此同時，租車行業在中國還剛剛興起，營業點分布太少，很多地方無車可租，更不用說此地租車、異地還車了。外國人持信用卡在國內租車已沒有什么障礙，但仍然限于一些大城市。對國內客人來說，押金與保險等租車的基本問題均以個人信用制度的發展為前提，難以在短時間內得到解決，這也使得跨區域的自駕車旅游難以大規模發展。
其次是道路和標識系統不完善，加之道路收費太多，增加了旅游者的負擔，也掃了游興。據經常在國內外自駕車旅行的逄先生介紹，在美國走了上萬公里，也只交了幾十塊美元的路橋費，其他的費用都在燃油價里面。而對于道路和景區的標識系統不完善，逄先生認為，標識系統的建立，不能推到市場上去做，應該是政府政策引導，企業積極參與，市場正常運作。如果這三方面做好，會形成比較良性的發展。
第三是與自駕游相關的服務的缺乏。曾經在加拿大開車31天的林先生說，加拿大在信息方面做得非常好，停車吃飯都有詳細的信息提供，而我國現在的信息很缺乏，有的信息甚至是過時的，我國道路發展很快，但導游圖公路圖都是過時的信息。
此外，各地政府的旅游網站也很少考慮自駕車旅游者的需要，有地圖也只是地理圖而非指引行程的交通圖。國內的交通臺也多關注市內的干線交通，主要是為出租車或上班族駕車服務，很少注意穿越城市之間的道路或旅游區的交通狀況。為此，林先生認為，政府要有良好的規劃，才能使自駕車旅游者更多地享受到方便的服務，從而促進自駕游發展。
與此同時，目前國內的安全救援組織與能力都不足，無法適應自駕車旅游需要；專為自駕者提供的汽車旅館的缺乏、預訂系統的不完善、游客服務中心服務不到位等問題，也是被采訪者普遍關注的一個問題。
凡此種種，被采訪者表示應在每年度的旅游普查中，增加有關自駕車旅游的統計或樣本調查，研究自駕者的消費行為，總結其規律。樣本調查的項目可參考國外已有的經驗，如駕駛的車輛種類、車載人數、停留時間、旅行目的、食宿方式、所花費用等，應創造條件為自駕車旅游架構完善可靠的保障線。而在旅游城市或行業評比的指標中，也可以考慮加進有關自駕車旅游的考核內容。從而確保自駕游有一個良好開端，并沿著正確的道路健康前行。林兢
