記者前日從有關部門了解到，山東省棗莊市政府違法占地修建一條有12車道寬達百米的公路一事經披露后，引起國土資源部和山東省國土廳的重視，有關部門和責任人近日受到相應的行政處理。
據了解，山東省國土廳經調查核實并報請國土資源部批準后，對這起違法占地案件作出處理決定：對棗莊市公路局非法占用6
72.21畝土地罰款696.97萬元，其中一般農田224.67畝處以每平方米10元的罰款，計149.78萬元；未利用地、集體建設用地49.53畝處以每平方米5元罰款，計16.51萬元。目前，罰款已經到位。
同時，山東省國土廳責成棗莊市公路局按照有關規定依法完善用地手續。責令棗莊市公路局按照新的征地補償標準對被征地農民進行補償，除青苗和地面附著物補償外，安置補助費和土地補償費按不低于土地被征用前三年平均年產值的16倍的標準給予補償。
同時責令棗莊市人民政府向山東省人民政府作出書面檢查；棗莊市人民政府副市長李守義分管土地管理工作，對該公路違法占地問題負有領導責任，向山東省國土資源廳作出書面檢查；棗莊市國土資源局向山東省國土資源廳作出書面檢查。
另據了解，涉及本案的棗莊市公路局副局長吳衍地、薛城區常務副區長楊列淦、高新區管委副主任韓耀東、市中區副區長鄭永武等4名有關責任人員亦分別受到責令解除行政職務、行政降級處分、行政記過處分的處理。（法制日報）
“政府上班大道”太寬了
10條機動車道、2條非機動車道、1條中心綠化隔離帶、2條小綠化隔離帶、2條外側綠化帶，最寬處達102米，占地千余畝。——山東省棗莊市建成的這條12排車道的超寬大道，連接著政府辦公區和住宅區，被當地群眾稱之為“政府上班大道”。
世界上最寬的馬路——阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的七·九大街，寬約140米，我國首都北京的長安街最寬處不過120米。如此看來，棗莊的這條“政府上班大道”完全有機會在“世界超寬馬路名錄”上留下“芳名”。
可是，對于一個山多地少、經濟欠發達城市來說，有必要如此奢侈嗎？這是經濟發展的實際需要，還是官員臉上貼金的形象工程？當地官員所采用的“發展的眼光”，恐怕超前了不止幾年，而是上百年。
“政府上班大道”的叫法是名副其實的：當地規定，中間6條車道只能行駛小車，公共汽車、卡車、農用車和非機動車只能走兩側的6條混合車道——極少數官員、富人與普通大眾“平分馬路”，小車占中間，其他車行兩邊。與眼下大多數城市都在施行造福市民的“快速公交”相比，棗莊的奉行“快速小車”讓人開了眼界。
據悉，該道千畝用地大部分屬于租用。從耕地到馬路，這種完全改變了土地使用性質的“租”法，不知每年付給農民租金幾何？何時土地方能租滿歸還？
從豪華辦公樓到高爾夫球場，從形象廣場到超寬馬路，百般花樣，千種手段，其實從未離其腐敗之宗。民諺曰：要想富，先修路。修路的目的是要富地方富人民富百姓。可如今，有的地方卻給出了新的詮釋：要想“腐”，先修路。這是一條什么樣的路？為政者當自警自律。
（新華每日電訊7月10日6版 舒圣祥）
責任編輯：林彥婷
