外地游客圓夢帆船之都
“我終于體會到了駕馭一葉風帆在碧海藍天之中搏擊風浪的滋味。”昨天上午，上海游客唐宏偉駕船歸來高興地告訴記者。
34歲的唐宏偉在上海從事IT業，一直向往帆船、沖浪等海上運動。4日和愛人抵達青島后，爬完了嶗山、
逛完了棧橋，訂好了6日晚回上海的機票。沒想到6日下午來到第一海水浴場閑逛時，唐宏偉無意間發現了風之帆國際航海俱樂部在這里提供帆船、帆板、皮劃艇等水上項目的“自駕游”，可惜的是當時潮水退了，帆船無法啟航。唐宏偉立即辦理了機票改簽手續，7日上午和愛人一起乘坐12人座帆船出海，“每人一小時120元，我們終于在帆船之都圓了夢”。
據了解，黃金周期間風之帆國際航海俱樂部每天接待50多名外地游客，俱樂部的帆船、帆板、皮劃艇等50多艘船基本滿足了游客需要。在專職教練的“速成”輔導下，很多只是在電影電視中看過水上運動的游客，得以自己駕船出海搏擊風浪。
豪華游艇“一刻值千金”
“早就聽說在青島可以乘坐豪華游艇觀光，這次黃金周終于實現了。”山西大同一家煤炭銷售公司總經理王剛這樣說。此次來青島，王剛在青島銀海國際游艇俱樂部租了條豪華游艇，和來自內地的5位客戶乘船出海。王剛和客戶一邊喝著香檳，一邊賞著海景，還停船垂釣，真是悠哉游哉。“兩個小時花了4000元，很值！”王剛給記者算了一筆賬：平常請客戶吃頓飯也得花幾千元，不過都不如這次乘坐豪華游艇讓客戶印象深刻。
據了解，目前已經有英國圣汐、美國卡福、意大利法拉蒂、日本雅馬哈等國際著名品牌在內的50多艘豪華游艇落戶青島，青島銀海國際游艇俱樂部等旅游企業也針對海上旅游高端市場，在十一推出了豪華游艇觀光游，得到了來自北京、成都乃至韓國的商務客人的歡迎。不過，與豪華游艇觀光游的旺盛需求相比，目前青島用于出租的豪華游艇不過四艘，市場上升空間很大。
中檔游船“生意不火”
與帆船帆板“自駕游”、豪華游艇觀光游的相比，中檔游船就沒有那么火爆了。記者從市港航局了解到，國慶黃金周7天里，海上觀光旅游每天平均接待游客5000人，按正常船票20元一張計算，每天的毛收入約有10萬元。其中經營狀況較好的是銀海格曼海上交通娛樂中心開發的“奧運線路”。據該公司賈經理介紹，為了讓游客能夠近距離感受奧帆賽比賽區域，他們從去年五一黃金周就推出了“奧運線路”海上觀光游：從太平灣到浮山灣，30分鐘行程每人花費20元，最多每天也就1000多人，“生意不火”的原因就是堅持不“打折”，導致旅行社不愿介紹團體客人前來，只好靠接待散客拼市場。
市海上旅游辦公室主任袁國慶告訴記者，全市有十幾家海上旅游公司，但由于抱著老旅游項目不放，很多年了連航線也沒有多大變化，已經很難吸引游客。另外，海上旅游公司經營分散、惡性降價競爭、售票人員素質不高等因素也制約了海上旅游的迅速發展。
“奧帆經濟”還要再升溫
作為全國著名的海濱城市，青島除了優美的自然風光、享譽全球的企業品牌、厚重的城市文化外，也是一座正在打造之中的“帆船之都”，2008年奧帆賽在青島舉行將為我們這座城市注入朝氣與活力。如何把“奧帆經濟”蛋糕做大，是很多相關企業正在關注的事。
青島銀海國際游艇俱樂部辛經理認為，一方面要加大宣傳力度，他們自己就在明年的郵政黃頁“亮相”，到時只要撥打114就可以得到相關介紹；另一方面海上旅游企業要和旅行社形成聯動，采取雙方共贏的措施吸引旅行社的團體客人、商務客人，讓外地游客“各取所需”，找到適合自己經濟能力和興趣所在的“海上游”。
青島風之帆國際航海俱樂部在對外推介方面已經“先行一步”：不但有自己的企業網站，現在已經發展了100多名固定會員，定期組織活動、舉行比賽擴大了知名度。不過，像這樣正規的水上項目俱樂部青島不到5家，因此有關專家認為在抓好現有水上項目俱樂部的“上規模”外，還要“催生”更多的相關企業，以滿足市民和游客不斷增長的海上旅游的“胃口”。記者劉世杰
