新浪體育訊 9月25日英國布蘭茲-哈奇賽道消息：被譽為“賽車世界杯”的首屆A1GP大獎賽今天在布蘭茲-哈奇賽道進入了正賽的較量。在首先結束的短程沖刺賽上，巴西隊的小皮奎特從始至終保持著優勢，獲得了冠軍，而在第24位發車的江騰一在比賽中的表現也相當穩定，最終獲得了第21名，這也是在正賽的發車位
置。
短程沖刺賽結束后，賽會又組織了跳傘表演，一個個空中飛人從天而降，準確地落在發車區。
正賽采用定點發車。英國當地時間2點整，比賽開始了熱身圈，但是排在第三位的新西蘭隊的賽車卻沒有能夠正常啟動，他的賽車被工作人員慢慢推回了維修站，他將在維修區的出口發車，這也意味著他短程沖刺賽上的努力全都白費了。
紅燈熄滅，比賽開始！
這一回同樣有一輛賽車停在發車區動彈不得，那就是排在第二位的法國隊的賽車！看來，老大和老二真是有些“同病相憐”！桿位出發的小皮奎特順利保住了自己的頭位。在公認的非常危險的第一彎道也果然出了事故，印度和印尼兩隊的賽車撞到了一起。
很快，加拿大隊的賽車也一下子沖出了賽道，賽車打滑橫過整條賽道，后面的賽車差點兒就被“殃及池魚”，緊接著，捷克隊的賽車也沖到沙石地里滑了一圈。由于接連發生事故，在賽道上表現非常穩健的江騰一很快就上升到第12位。
此時，排在前十位的車手依次是：巴西、澳大利亞、英國、巴基斯坦、意大利、馬來西亞、荷蘭、加拿大、南非和捷克。
比賽進行到第5圈的時候，江騰一進站更換了輪胎，由于右后輪技工半天沒有換好，這次進站浪費了不少時間，重新回到比賽中后，江騰一的排名也很快下滑到第18位，此時賽道上只有21輛車在進行比賽。
比賽進行到10圈左右，美國隊、馬來西亞隊也紛紛進站，隨后，荷蘭隊和巴基斯坦隊也相繼進站。這時，領先的巴西隊已經和第二的澳大利亞隊有了10秒鐘的差距，而英國隊則緊追澳大利亞，兩輛車的差距不足半秒。
黎巴嫩隊的賽車和意大利隊的賽車發生了強烈碰撞，兩輛車都沖進了沙石地，而黎巴嫩隊的賽車更是在空中翻了滾兒。看起來，意大利隊的車收沒有什么問題，但是黎巴嫩隊的情況比較嚴重，賽會馬上出動了安全車。
在入彎的時候，后面的黎巴嫩隊賽車想要從后超車，他在壓住意大利隊后馬上往右切線減速準備過彎，這時，后面的意大利隊車手托卡塞羅剎車不及，雖然極力閃避，但還是蹭到了黎巴嫩賽車的右后輪，最終出現了這場事故。大約5分鐘后，黎巴嫩隊的車手貝斯契爾離開了賽車，他向現場的觀眾揮手示意，表示自己沒有什么問題。
隨著安全車的出現，領先的車手們紛紛進站，這時，英國隊維修站的工作效率超過了巴西隊，羅伯特-柯爾的賽車在出站時壓住了巴西隊的小皮奎特，這個結果讓現場所有的英國車迷備受鼓舞，新聞中心里的英國記者也是掌聲一片！
然而，好景不長，英國隊的賽車在毫無征兆的情況下突然慢慢停在草地上，剛剛還很興奮的英國車迷一下子鴉雀無聲，英國的記者們也是惋惜聲大作。
在比賽還剩20圈的時候，安全車回站，比賽重新開始，這時，賽道上領先的是澳大利亞隊的鮑威爾，巴西隊小皮奎特排在第二，后面是墨西哥、新西蘭、馬來西亞和南非，中國隊的江騰一排在第13位。
比賽開始剛剛一圈，俄羅斯的賽車就橫著停在了賽道上，賽會不得不第二次出動了安全車，這個時候，小皮奎特和鮑威爾之間的差距只有半秒左右。
四圈之后，吊車將俄羅斯隊的賽車吊離賽道，比賽得以重新開始。不久之后，排在第10位的捷克隊的賽車又出了事，查羅茲在入彎時速度過快，賽車一下失控打了個轉兒停在賽道邊，后面的江騰一險些撞到他，但好在江騰一反應很快。
排在前兩位的澳大利亞隊和巴西隊之間展開了激烈的爭奪，兩輛車幾乎是首尾相接。比賽還剩10圈的時候，在一個高速連續的左彎，小皮奎特終于找到了機會，利用對手剎車時的小小失誤，他一舉超過了鮑威爾，重新拿回了自己的頭名位置，并且很快就甩開了將近2秒的優勢，現場的巴西車迷群情振奮。
最后幾圈，賽道上相對平靜，最終，經過38圈比賽的較量，巴西隊的小皮奎特以55分01秒910的成績獲得了首屆A1大獎賽揭幕戰的冠軍，獲得第二至十名的分別是：澳大利亞、墨西哥、新西蘭、馬來西亞、南非、荷蘭、日本、加拿大和德國。中國隊的江騰一在比賽中表現沉著穩定，在一系列事故中都能穩健發揮，最終拿到了第12名，這個成績對于中國隊而言是“開門紅”！雖然中國之隊始終強調是抱著學習的態度來參加比賽的，但今天良好的發揮也讓我們對于后面的比賽更多了一份期待。
