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昨天上午11時40分，在輪渡出租車候車區，這位女士連連被拒絕。雷林攝 |
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昨天下午3時許，在四方長途汽車站“等活”的部分出租車。 |
投訴：乘客淋成“落湯雞”
昨天上午10時30分左右，雨越下越大，從外地回青的陶先生沖出四方長途站，由于沒帶雨具，他想趕緊打的。魯B－T1692的出租車聽說他去中山路后直接關上了車門，不再理他。陶先生又招手攔下一輛出租車，他想先上車再說，誰知車門已從里面反鎖，司機搖下一半車窗詢問目的地，聽到“中山路”后直接搖下車窗不再搭理。陶先生表示要投訴其拒載行為，可司機跟沒聽見一樣。這時，陶先生才發現，一同出來的30多名乘客也正在雨中像貨物一樣被挑選，大都被淋成了落湯雞。隨后，他又攔下3輛出租車，均被拒載。
目擊輪渡：拒載司機成“向導”
昨天上午11時30分，記者來到輪渡出租車搭乘點，目睹了這里的拒載場面：
排在候車區第一位的魯B－T109×儼然成了“向導車”，連續5名前來打車的旅客被他指向了站外的四川路上。
一對老年夫婦拖著沉重的行李來到候車區，區內停著20多輛出租車，老太太連問了5輛出租車，聽說去嘉興路，都直接拒絕了。她丈夫打算到站外找車，老太太可能實在拖不動行李了，仍在出租車叢中茫然四顧。最后，還是魯B－T1219的出租車司機動了惻隱之心，主動幫老人將行李搬上了車。
目擊長途站：“行李客”大受歡迎
昨天下午3時許，記者來到長途站暗訪。此時雨已停住，可拒載的情況并沒有多少改變。
在長途站附近，很多出租車招停點被挑肥揀瘦的出租車占據，乘客只好跑到馬路中央攔截過往的出租車，從過街天橋上往下看，路邊滿是橫七豎八的車輛。
記者發現，提著很多行李的旅客十之八九能一次搭上車，而不帶行李或夾著小包的旅客則屢屢遭拒。在一輛魯B－T161×的出租車前，一名沒帶行李前往湛山的乘客遭到拒絕，隨后過來一名前往小港的外地旅客卻順利地搭上了車，雖然他提著兩大包行李。在輪渡候車點，記者也發現了同樣的現象，在返程的出租車上，記者帶著疑問請教出租車師傅，司機笑而不答。
呼吁：根治拒載“頑疾”
此前，市客運管理處已多次采取措施整治拒載行為。但拒載如頑疾一樣久治不愈，說明了這個行業在監管方面的極不規范和缺少制約。
在新的《青島市出租汽車客運管理條例》中，出租車在顯示空車標志時，如有乘客打車，駕駛員應停車載客，駕駛員拒絕乘客打車的，就構成拒載。運管處已經在車站、輪渡等容易發生拒載情況的區域設置了舉報警示牌，對初犯的出租車以批評教育和辦學習班為主，對再犯的出租車司機將依法予以經濟處罰，但效果并不顯著。
運管處負責人也表示，拒載行為在法律上取證非常困難，乘客不可能取得音像證據，除非是暗訪，當事人很容易找個理由搪塞。無論客管處和出租車公司承受著怎樣的高壓，但對掛靠經營且有著獨立經濟利益的駕駛員個人來說，卻始終是無關痛癢，以前8年多無數次專項治理的失敗無不說明：服務的優劣不正常地維系于個人素質的好壞是行不通的。只有盡快將駕駛員納入公司化正規的組織約束之下，拒載現象才有望絕跡于新機制的統一管理之中。記者雷林
新聞連接
●不久前，南京出租車司機蔣殿武因拒載被取消經營資格，終身不得進入南京出租車行業，成為出租車行業因拒載終身禁入第一人。
●從今年5月1日起，杭城出租車管理將實施定額積分制，駕駛員一年內連續兩次累計記分滿20分，注銷其《服務資格證》，3年內不得重新辦理。同時建立“不良信譽出租車駕駛員”名單庫，拒載、服務質量不佳的司機將列入“黑名單”。
