高級工占技術工人總數的70％，遠遠超過發達國家20％至30％的水平——— 青島港：人才集聚的背后
日前，青島港集團4225名技術工人迎來屬于自己的節日，第十七屆操作技術比武與2005年度技術工人應會資格考核同時展開，此前技術工人資格考核應知
理論考試已結束。而這只是青島港十幾年來堅持“以人為本”和“人才強港”，不斷培養和造就人才從而實現了港口可持續發展的一個縮影。 青島港集團有關負責人介紹，今年本屆比武和考核共設比武賽區19個，項目48個；考核賽區13個，項目53個，歷時16天。比武和考核囊括了從一線裝卸機械操作到食品雕刻在內的集團所有工種。同時，青島港還首次將參加考核的范圍擴大到了農民承包工。農民承包工中屬于資格考核工種范圍的技術工人，在本崗位工齡滿2周年的都可報名參加考試，現有282名符合條件的農民承包工將參加橋吊、門機、輪胎吊、叉車／裝載機、吊車等13個工種的資格考試。考核成績合格可享受50元考工補貼，并享受兩年一固定的待遇，對比武優勝者，集團還將統一對獲獎賽區和選手進行表彰獎勵。
事實上，一年一度的技術比武已成為青島港為全港廣大技術工人搭建的成才平臺之一，越來越多的技術工人通過技術大比武和資格考核練就了自己的絕活和硬本領，掌握了所在行業的先進技術，并通過考核享受到了考工補貼和與本工種職業資格證書相應級別的技能津貼，成為港口技術領域里的“金藍領”。
目前，青島港集團擁有初級和高級職稱的人數已由17年前的263人和149人增長到2074人、1048人，享受集團高級技能津貼的高級技術工人已達3565人，占全港技術工人總數70％以上，不僅遠遠領先于我國4％的水平，而且大大高于世界發達國家20－30％的水平。
青島港始終一貫地堅持人人都可以成才的人才觀，堅持德才兼備的育人觀，堅持誰能干誰干的用人觀，堅持德為重、信得過、靠得住、能干事的選人觀。在青島港，從來就沒有40、50的年齡限制，十幾年來，沒有一名員工從青島港下崗；在青島港，也從來沒有對低學歷勞動者的歧視，而是“只要肯干，就有活干”。
在青島港，已有112名農民承包工轉為合同制工人，他們的平均收入接近于青島市職工平均工資的2倍。農民工也已經成為青島港發展的重要力量，在新出爐的青島港十大員工品牌中，大豆裝火車17分14秒的全海區第一高效“萬年速裝”就是由農民工徐萬年所創出的。
在保證人人有崗位的同時，青島港自掏腰包，加大投入，不斷提高員工素質，使每一位員工都成為從肩扛手抬的勞動力密集型向以鼠標為代表的技術密集型轉變的中堅力量。為此，青島港年年開展“五學”活動，開展技術工人考工晉級和技術大比武，邀請院士、專家講授現代科技管理知識，舉辦財務、MBA、英語、計算機、港口管理等各類知識和技能培訓班，對新入港的大學生組織開展軍訓和培訓，努力培育員工成才。
同時，青島港還建立起完善的員工晉升機制，不唯學歷，不唯職稱，不唯資歷，不唯身份，唯賢是舉，唯才是用，誰能干就讓誰干，誰干出成績就肯定誰，大大激發了員工們不斷進步的熱情。在青島港，有一批以許振超為代表的自學成才的當代產業工人，為此，青島港耗資34.7萬元重獎851名自學成才的職工。在青島港，80％以上的領導干部都來自于基層、來自于一線，一大批裝卸工人、船員、電工、鉗工等走上了經理、廠長、部長等領導崗位，并帶領員工創造出了輝煌燦爛的業績。本報記者戚一川
