晚報(bào)訊 “飛機(jī)沒(méi)等幾分鐘就把我們撂下了。”今天凌晨，30多名北京乘客在和晚點(diǎn)的航空公司交涉過(guò)程中，飛機(jī)起飛飛往北京，他們隨即被滯留在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳。
“我們被滯留在機(jī)場(chǎng)大廳，30多人只好睡在這里。”今日凌晨零時(shí)許，來(lái)自北京的游客丁先生打進(jìn)晚報(bào)熱線(xiàn)。丁先生
說(shuō)，昨晚他們乘坐班次為HU7134海南航空公司的飛機(jī)飛往北京，起飛時(shí)間為晚9時(shí)40分。可是當(dāng)8時(shí)40分時(shí)，機(jī)場(chǎng)通知飛機(jī)晚點(diǎn)，但沒(méi)有說(shuō)明什么時(shí)間能登機(jī)。丁先生就到總服務(wù)臺(tái)咨詢(xún)，要求確認(rèn)航班具體登機(jī)時(shí)間。因?yàn)樗麚?dān)心，如果飛機(jī)起飛太晚，到達(dá)北京后是凌晨時(shí)分，到時(shí)北京機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)客車(chē)已經(jīng)停運(yùn)，旅客回家的車(chē)輛以及安全問(wèn)題沒(méi)有保障，并要求海航能夠幫助解決。服務(wù)人員答復(fù)，海航方面無(wú)法滿(mǎn)足他們的要求。于是丁先生要求海航的客戶(hù)代表能到機(jī)場(chǎng)見(jiàn)面協(xié)商，總臺(tái)表示客戶(hù)代表會(huì)過(guò)來(lái)解決這些問(wèn)題。
“可我們一直等到晚11時(shí)25分，才見(jiàn)一穿T恤的男子來(lái)到我們中間，催促眾人趕緊上機(jī)，并表示自己就是客戶(hù)代表。”丁先生說(shuō)，他向這位男子提出準(zhǔn)備大巴要求，并要求能提供一個(gè)書(shū)面保證。“他最初不同意，在我們一再要求下，撕下一張紙，只寫(xiě)下自己的姓名和電話(huà)。我們只好作罷，正準(zhǔn)備登機(jī)，可這時(shí)飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始滑行，30多人錯(cuò)過(guò)了登機(jī)時(shí)間，這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由海航來(lái)負(fù)。”丁先生說(shuō)，雖然眾人歸家心切，但也只好滯留在候機(jī)廳。
今日凌晨，記者與海航客戶(hù)代表取得聯(lián)系，客戶(hù)代表孫先生表示，乘客所說(shuō)并非全部屬實(shí)。“航班晚點(diǎn)是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)‘流量控制’的原因造成，與航空公司沒(méi)有直接關(guān)系；當(dāng)時(shí)我不寫(xiě)所謂的保證書(shū)，是因?yàn)轳R上就要登機(jī)，我怕來(lái)不及，就口頭承諾如果到北京沒(méi)有大巴，可以電話(huà)投訴我，所以我寫(xiě)下我的姓名和電話(huà)。”孫先生說(shuō)。當(dāng)記者問(wèn)如何妥善處理這些留滯旅客時(shí)，孫先生表示要先請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，再給予答復(fù)。
今日早上6時(shí)許，記者從機(jī)場(chǎng)了解到，這30多位乘客仍然在大廳內(nèi)等待海航的處理結(jié)果。記者了解到，他們年紀(jì)最大有60多歲，最小有10多歲。這一夜，是機(jī)場(chǎng)提供每人一張毛毯在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳度過(guò)的。（王哲
陳小寧）
