本報訊 從7月1日至8月31日，為期兩個月的暑運宣告結束。在SINOCES、大田賽、啤酒節等大型節慶活動和傳統旅游旺季的共同帶動下，青島成為了國內外游客出行的熱點選擇地區，7月、8月成了名副其實的“黃金月”。暑運期間，鐵路、公路、民航部門分別采取多種措施，圓滿完成了暑運任務
，為青島旅游經濟發展提供了強力支持。
鐵路客運方面，經過2個月的艱苦奮戰，青島鐵路共發送旅客86.6萬，客運進款10616萬元，首次突破一個億，實現了社會效益和經濟效益雙贏。
面對今年暑運會議流、學生流、旅游度假流疊加的巨大壓力，青島火車站巧打運力牌，根據客流變化情況，對熱門線路及時向路局申請加掛車或開行臨客，最大限度地滿足旅客出行的需要。暑運期間，車站共開臨客119列，加掛車輛740輛，增運15.5萬人，增加運輸收入1143.9萬元。
車站還積極開發異地售票業務，并發揮市內四區的近60個車票代售點作用，通過媒體宣傳，引導旅客就近購票。暑運期間，車站共發售異地票3.3萬張，運輸進款398萬元。各代售點共發售車票14萬張，運輸進款1623.6萬元。
在社會效益與經濟效益相沖突的時候，車站把社會效益放在第一位。每天增加4個應急窗口，開設3個學生購票�？冢崆�6天發售零星學生票，提前20天為團體購票學生配票，并免費送票上門。暑運期間，車站共配送學生票6074張，為在青島舉行的第十屆中國大學生田徑錦標賽送票1520張。暑運期間車站共收到表揚信19封，錦旗9面。
公路客運方面，暑運期間，青島交運集團各客運單位共發送旅客360萬人次，比去年同期增長20％。能夠取得如此好的成績，首先是得益于狠抓安全生產，其次，良好成績與車站的細致服務密不可分，各客運單位候車室保持通風，降溫的空調和風扇全部開啟，而且合理科學安排班次，加大發車密度，使旅客走得好，走得及時。
民航方面，青島流亭機場暑運期間共保障航班11000多架次，總共運送旅客108.4萬人，其中無人陪伴兒童562人，輪椅旅客181人，特殊旅客147人。日均旅客吞吐量在1.8萬人左右，運送旅客人數最高的一天是8月11日，達到了23076人。從航班的密度和旅客流向分析上來看，較熱的航線依次是北京、上海、成都、大連和昆明。
為了確保旅客從青島機場進出方便、快捷、舒心，機場提前做好了準備工作，調整員工班次，增加值班人數，確保人員充足。同時，細化了服務流程，例如，針對暑運期間無人陪伴兒童數量猛增的情況，機場增派人員，實行了全程負責制，從兒童開始辦理乘機手續起，由專門服務員負責，直至與機組人員交接結束，確保了無人陪伴兒童的安全。
在提高無交運行李柜臺的使用率上，針對很多沒有行李的旅客不知道到無行李柜臺辦理手續的情況，機場增派了流動崗，主動引導旅客到無行李柜臺辦理手續，節省了旅客的時間，也提高了辦理乘機手續的效率。（本報記者本報通訊員）
