| 本報訊“江西路路口和閩江路路口的信號周期是同步的，綠燈通過江西路路口下完客后，行至閩江路肯定是紅燈，兩站之間中速行駛就行了，這樣比較省油。”近日，公交集團(tuán)二公司363路駕駛員矯立敏將自己在駕駛過程中摸索出來的經(jīng)驗傳授給了他的同伴們。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，矯立敏特殊的操作方法一年可節(jié)約燃油150
0升。 矯立敏是一位有心人，他從1987年起開始在公交行業(yè)工作，干駕駛員已有16年了。他回憶說，每次更換新路線，他都要花一段時間進(jìn)行摸索，以找出既安全又省油的行車方案。363路去年4月份換了新車型，他又開始摸索省油之道。多次試驗后他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1100至1500轉(zhuǎn)時最省油，高速擋轉(zhuǎn)速在每分鐘1200至1300轉(zhuǎn)時，耗油量最低，這時對應(yīng)的車速是每小時40至45公里，也就是中速行駛，這種速度也是最安全的。“363路線沿途有6座立交橋，22個信號燈，11個轉(zhuǎn)彎路口，信號燈的周期較長，香港路的長達(dá)120秒，而且經(jīng)常發(fā)生塞車現(xiàn)象，作為駕駛員，要合理地分配運(yùn)行時間，要既安全又準(zhǔn)點。”矯立敏說起363路的路況，可以說是如數(shù)家珍。也正是因為他對路況了如指掌，行車中省油的竅門也就找到了。矯立敏舉例說，香港中路綠燈時間為19秒，如果363路車當(dāng)時排在第8或第9輛車之后，肯定不能通過，這種情況下不能搶，應(yīng)順勢而過即可。矯立敏在駕駛中還發(fā)現(xiàn)，車輛每制動一次，要多耗油50毫升，因此開車過程中要有預(yù)見性，通過提前控制車速，盡量避免緊急制動。燃油就這樣一點一點地省下來了。 目前，矯立敏的最佳行駛方法被印成小冊子，在駕駛員中推廣。2003年1月至今年5月，矯立敏所在車組共為企業(yè)節(jié)約燃油6220升，他本人還被評為2004年度的青島市節(jié)能標(biāo)兵。（霍峰）
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