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上千攝氏度的高溫將汽車風扇罩烤化變形。格寧攝
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排氣管上的三元催化裝置（右），上面確有一道擦痕。格寧攝
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新買的車才跑了五六天，發動機與排氣管連接處就不斷“撒氣”，最后燒壞了發動機膠墊和風扇罩，發動機還發生下沉！市民吳先生向小閻維權熱線反映此事后，記者聯系工商部門進行了調查。
消費者：新車五天就撒氣
吳先生說，他5月25日在長沙路上的昌河鈴木4S店購買了一輛北斗星微型車。誰知才跑了五六天，就突然感到汽車動力下降，并聽到車下有很大的撒氣聲。他趕緊將車開回4S店，檢修人員檢查后說是發動機與排氣管之間的一個膠質接口墊壞了，為他更換了一個新的。可跑了四五天后，又出現了同樣的情況。再次返回4S店，檢修人員看過后說還是膠墊壞了，又為他更換了一個。誰知跑了四五天，同樣的事情再次發生。這次經過檢查，發現在高溫的作用下，汽車發動機下的減振膠套和風扇防護罩被高溫烤化變形，發動機發生下沉。
4S店：責任應在消費者
看到情況嚴重，店方一位技術負責人對車進行了認真檢查，最后告訴吳先生，接口膠墊頻頻損壞的原因是汽車排氣管中間的三元催化裝置被碰壞，導致發動機排出的氣體在此受阻排不出，接口膠墊在巨大的壓力作用下損壞。店方將該車排氣系統拆下。記者看到，與新車排氣管相比，吳先生汽車排氣管中間的三元催化裝置上面確有一道擦痕，工作人員拿起用力搖晃后，里面發出嘩啦聲。
這位負責人表示，可以免費為吳先生更換減振膠套和風扇防護罩，但三元催化裝置是吳先生開車碰壞的，需要更換的話，必須由吳先生支付這筆1800元的配件錢。疑問：排氣管損壞誰之責
對店方的說法，消費者吳先生認為存有兩大疑問：一是排氣管損壞究竟是誰的責任？他說，自己買車四五天后就出現了這個問題，之后兩次更換相差時間也是四五天，這表明三元催化器受損的時間很有可能在自己提車前，若是買車前受損，讓自己承擔這筆費用實不應該；二是底盤設計上有些欠考慮。從目前情況看，該車底盤非常低，而三元催化器安裝位置又恰在底盤中間，且沒有防護裝置，在中國目前的道路條件下極易發生碰刮，廠家應在銷售或說明書上進行提醒，讓消費者避免這種情況發生。
對此，吳先生表示，如果還有車主遇到類似情況，就說明這種設計有問題，屆時他將聯合這些車主向國家質檢部門反映。記者閻格寧
