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煤礦工人在乘坐“猴車”下井。 |
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北皂煤礦調度指揮中心 |
“海上升明月”的說法我們已經耳熟能詳了，但位于渤海灣畔的中國第一座現代化海濱礦井—————北礦人續寫的一句對許多人來說卻是陌生的：“海底出太陽”—————
煙臺海域煤炭首采成功創我國海下采煤第一
本報煙臺訊6月10日上午10時18分，龍礦集團董事長、黨委書記宋子安在北皂煤礦莊嚴宣布：“龍礦集團北皂煤礦海域首采面試生產正式開機。”一時間，巨大的采煤機在我國第一個海下采煤工作面—————北皂煤礦海域2101工作面緩緩開啟，隆隆的采煤機聲打破了沉寂億萬年的海底世界，滾滾烏金源源不斷地從海底涌出。
龍礦人從海底為我國掘出了“第一桶烏金”，打破了我國無海下采煤的歷史—————煤炭是被化石固定了的太陽能，北皂煤礦海下采煤正像從海底將一個太陽拽了出來。
北皂煤礦海域工程是我國第一個海下煤田，儲量約1.2億噸．海下煤田勘探及開采技術復雜，此前只有英國、日本、美國、澳大利亞等國家能夠開采，龍礦人此次海底采煤大獲成功，使我國成為第五個海下采煤國家。而其開采過程中所形成的大量科學數據將對中國乃至世界的采煤史產生重要的意義。（辛良）
新聞鏈接探訪龍礦海底挖煤
龍口礦業集團率先揭開了中國海下采煤的蓋頭，首次在全國公開宣告———龍礦北皂煤礦海域2101工作面正式投入聯合試運轉。
煤炭是如何從神秘的海底世界被采掘出來的？6月18日下午3時20分左右，本報記者在300多米深的海底，進行了一番探訪。
記者在戴好頭盔、穿好水靴、扎上圍巾腰帶，束好腰間的電瓶和救生裝置后，全副武裝鉆入狹小的罐籠。
這種用于礦工下井的罐籠兩端呈半封閉狀，上下運行于深達175米的立井內。剛一進去，記者頓時就感到涼颼颼的，隨著一聲鈴響，罐籠直落下去，記者的手不由自主地去抓罐籠頂部的欄桿，耳膜也感到不舒服。
半分鐘不到，隨著眼前一亮，記者到達了一個離地面175米的橫向“大窯洞”里，“窯洞”里燈光通明，有一些礦工正在操作電腦。下了罐籠記者走在高3米半，寬達4米半燈火通明的巷道里，感覺就像行進在隧道里，只不過這條隧道是通向海底的。
隧道里風很大，像刮著6級大風，同行的專家告訴記者，為了降低瓦斯密度，井下多處都安裝了大功率的吹風機，直接把風吹向井上，進行空氣流通。在這條隧道走了大約5分鐘后，記者來到一個特殊巷道的岔口。此處停著一列顏色為橙色類似觀光車的小地鐵，每節車廂只能坐4個人。記者一行坐上這列被礦工們稱為“運人車”的地鐵，“哐當”“哐當”，在這個深度走了10多分鐘，又來到一個叫風口的地方，換上了“猴車”。
所謂的“猴車”類似于纜車，在這種纜車上，乘客只能坐在一個倒“T”字型的座位上，像猴子一樣摟緊懷中的鐵桿，“猴車”由此而得名。
坐“猴車”挺嚇人，和坐“運人車”不同，這種就像山上的纜車，這種車斜著往下走，而且有的地方坡度絕對不亞于泰山十八盤。這樣走了大約15分鐘后，記者才來到距海平面300米處的一個作業面。又繼續步行了大約10分鐘，才來到龍礦北皂2101工作面，看到了運煤的輸送帶、亮晶晶的煤層，以及巨大的采煤車和林立的支撐鋼柱等。
記者注意到，采煤車長達10米，很龐大，其前頭巨大的鋸狀物（近看鋸齒粗如牛角）一轉動，許多煤塊以及碎煤就紛紛落在下邊的傳送帶上，被傳送帶運到地面，進入選煤廠……高祥森
