| 早報訊
昨天上午10時30分，市建設工程交易中心會議室內座無虛席，海灣大橋首批建設者開選，他們將承擔起海灣大橋棧橋的建設、監理任務。海灣大橋是我市有史以來最大的交通工程建設項目，所以挑選建設者的過程也特別慎重，整個挑選過程充分體現了公開、公平。
密封
標書當眾開啟
昨天上午，記者走進開標會現場，一疊疊一人多高的合同投標文件先搶了眼球。這是不同公司投標的文件，在開標之前，這些文件都是保密的，文件用牛皮紙包著，上面蓋著“密封”的紅章，并用醒目的黑字標注著“在6月17日10時30分（北京時間）前不得開封”。
會場中坐的不僅是各投標單位的代表，市紀委、交通委、監察局、檢察院、公證處都派人到現場監督。10時30分，工作人員用刀劃開了一份份合同投標文件，由公證員現場宣讀。中國建筑總公司、中國路橋總公司、中港第一航務工程局……來投標的都是我國建筑業的“領軍”公司。
我市怎么吸引了這么多精兵強將？據介紹，多年來我市建筑市場面向全國開放，工程招標投標實行“公開、公平、公正”原則，對大型工程招標必須在國家級刊物、新聞媒體發布招標公告。為了選擇最有實力的單位來參與海灣大橋的建設，招標單位已在《中國建設報》、中國工程信息網等多家國家級刊物、新聞媒體發布招標公告，最終招來了這么多精英。
大師級專家當評委
開標之后，將怎么確定最終的建設者呢？據介紹，參與評審的專家下飛機后，將直接被“請”入秘密的評標現場封閉起來，斷絕與外界的任何聯系。為了保密，專家的人數和姓名至今還是個謎，但可以肯定的是，專家都是來自國內的“大師”級人物。選定的中標單位將向社會公示。（記者閔妤）
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