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兩廂頤達圖片
國產三廂頤達圖片
4月21日，上海國際車展正式在上海新國際展覽中心舉行，從去年開始在中國市場發力的東風日產成為業內關注的焦點，記者在上海車展對東風汽車有限公司總裁中村克己進行了專訪。他表示：不會合并鄭州日產和東風日產的銷售網絡今年引進風雅、貴士、350Z三款進口車，目標1.5萬輛但暫不國產明年再推經濟型新車，如果能雙贏，會考慮和雷諾在中國市場合作。
兩廂頤達今夏推出
記者：你們剛剛宣布了三廂頤達上市的消息，我們知道在日本市場兩廂頤達非常有競爭力，你們什么時候推出兩廂車型？
中村克己：我們會在今年夏天正式推出兩廂版本的頤達轎車。記者：在推出頤達之后，你們的產品線已經下探至10萬元左右，在這一區間，你們還有MARCH等小車，會不會把它們引進來？
中村克己：我們暫時不會考慮在中國市場上引進MARCH，但明年我們還會引進一款和MARCH一個區間的小車，可以說下一步，經濟型小車市場是我們的重點區間。
風雅、貴士、350Z暫不國產
記者：你們剛剛宣布了今年將在中國引進三款進口新車，一般情況下，企業會在進口車市場試探后正式推出國產車，這次引進是不是風雅即將國產的前奏？
中村克己：我們今年將在中國市場投放風雅、貴士和350Z跑車三款日產品牌的進口新車，但這并不意味著我們會很快將它們國產，國產是要達到一定的市場容量，至少到現在為止，我們還沒有將它們國產的計劃。記者：這三款車今年的目標是多少？中村克己：我們去年在中國市場上進口日產品牌銷售了1萬輛，今年我們的目標是1.5萬輛。
鄭州和東風銷售不會合并
記者：你們去年收購了鄭州日產，在銷售網絡上，你們會不會合并二者的銷售網絡，畢竟二者目前都是日產品牌？中村克己：我們不會簡單的合并鄭州日產和東風日產的銷售網絡，這兩套網絡目前運行都非常良好，我們暫時不會考慮合并的事情。記者：你們在2003年就公布了中期事業計劃，計劃到2007年東風日產在華銷售62萬輛車型，但目前中國車市步入調整期，去年東風日產乘用車銷量只有6萬輛左右，你們會不會修改中期事業計劃？中村克己：我們對中國市場仍然充滿信心，只要有合適的產品，取得快速的增長并不奇怪，去年我們投放的天籟就能說明這點，在日產的全球計劃中，中國市場是個非常重要的市場，因此我們的中期事業計劃不會調整，不會受到中國車市調整的影響。
如能雙贏將和東風雷諾合作
記者：日產-雷諾全球聯盟在全球市場都取得了成功，你們在中國市場會不會合作？采取什么樣的方式合作？中村克己：關于雷諾，我們不方便透露它們在華的戰略和計劃，二者的確在全球建立了良好的聯盟關系，如果能夠雙贏，我們會考慮在華的合作。記者：有消息說，風度將在日本市場停產，你們還會在中國市場投放這款車嗎？
中村克己：天籟就是風度的替代車型，我們已經在中國市場投放了天籟轎車，且取得了不錯的業績，我們不會考慮引進風度在華生產。(紫／編制) | 
