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張偉攝 |
購車意向市民調查———36.4％的人年內要買車
記者就此次采訪專題，對4
4名有購車意向的市民進行了隨機調查。被調查者個人月收入在3000元以上，或者家庭月收入在5000－8000元。結果發現：10萬元左右的經濟型轎車成為私家車的首選，而省油的小排氣量是準購車族最為看重的一點。
調查一5年內買上車
調查中，有36.4％的市民表示將在一年內買車，27.3％的市民要在2－3年內購買，其余被調查對象表示5年內一定要置上車。有意思的是，幾位白領女性不約而同地表示，“懷孕后就一定要買車。”
調查二購車花費8－12萬
在調查中，72.73％的人表示，購車費用控制在8－12萬元之間，其中以10萬元左右為主。購車者心理被汽車商敏銳地捕捉，難怪這個價位的私家車競爭最為激烈。
調查三排氣量不超1.6
排氣量不超過1.6L的車是最受歡迎的，占到7成左右。很多人在接受采訪時特別強調這點，看到一漲再漲的油價，給準購車者也帶來了不小的心理壓力。
調查四車型各有所愛
由于10萬元左右的車型較多，因此大多數車型在調查中基本都有人“捧場”。被調查對象的選擇如下：賽納、飛度、威馳、高爾夫、寶來、千里馬、捷達、富康、標致307等，充分體現了蘿卜青菜各有所愛的特點。調查五預計車價還會降
有9成被調查者預測這些價位的私家車價格還會有一輪降價。但在國稅局工作的李先生則認為，由于政策控制、原材料等問題，今年車市價格走勢可能會比較平穩，沒啥大降頭。劉蘭星仇瑰麗
又值“五一”黃金周，島城車市究竟能不能出現“準購車族”想像中的大刀闊斧降價局面？記者昨日采訪了解到，汽車經銷商們已基本擊碎了“準購車族”這一幻想。許多汽車經銷商都表示，目前他們還沒接到廠家方面明確的降價通知。業內人士分析今年“五一”前后汽車價格下調的可能性不大。
又有多少“新面孔”？
一汽豐田皇冠、長安鈴木雨燕、長安福特新款嘉年華、蒙迪歐、廣州本田新奧德賽、上海通用雪佛蘭新賽歐、捷豹新款XJ－8加長款……琳瑯滿目的新款車型都在“五一”之前登場亮相。
今年，國內各大汽車生產廠家紛紛趕在4月前推出自己的年度主打新車型，因此今年3－4月間上市的新車多達20多款，涉及近100種車型。去2005第四屆青島國際汽車展覽會上瞧一瞧，百余家國內外知名品牌汽車廠商的新車型可以一覽無余，這里可以看出今年車市新走向、流行風。
多款車價不降反升？
伊蘭特自年初至今，賣價頻頻上調，砍價空間由標價的4％升至2.5％－1.5％，還有賽納、寶來、POLO、帕薩特等車型進入2005年以后，價格紛紛止跌爬高。車價暗升讓一些已經購車的市民大呼“看我多有眼光”！
一位經營伊蘭特的車行銷售經理告訴記者，自年后以來，伊蘭特數量就一直吃緊，貨源緊張售價自然會漲。不過這種漲勢從報價上體現不出來，而是在原有的“砍價”空間上打了折扣。比如，年前車商可在報價基礎上為購車者讓利5％，但今年前四個月，這一讓利幅度從4％縮小到3.5％，現在已經縮到了2.5％－1.5％。如果10萬元的報價，隔半年買就要多花3500元。
為何會產生這種現象呢？據分析，一是一些生產廠下半年有新車下線，縮減老車型的生產，控制了車的上市量。二是部門生產廠收縮了給經銷商的返利點，使得車行的降價空間受限。
今年車市走勢如何？
名流車行的市場部曹經理說，今年四月車市銷量比往年略好，這可能是導致“五一”車市沒有明顯起色的主要原因。他估計，“五一”后的一段時間內，車市不會有太多的降價信息。
下一輪降價可能在什么時候啟動呢？從中級車市場來看，隨著雅閣2.0L普通版在年中的投產，上海大眾也確定推出改版帕薩特，專家估計這一圈牌開打的時間最早要到6、7月份，最遲也會在年底前。經濟型轎車市場也有可能在下半年產生變動。
另一位不愿透露姓名的車行銷售經理認為車市目前正處在低谷，再加上油價、原材料上漲的影響，對購車者都產生了不良的心理暗示。
他預測，今年車市價格“降”聲不大。
