在奧克斯汽車的善后問題上，奧克斯與經銷商的矛盾進一步激化。昨日，在寧波奧克斯集團門前，經銷商與奧克斯方面發生沖突，結果三名經銷商被打傷。此前，雙方一直不能就奧克斯汽車的售后問題達成一致。
而且不僅是經銷商，奧克斯汽車的零部件供應商此前也曾動用法律程序維護自己的權益。在這場汽車夢中，
可以說，無論是奧克斯集團還是經銷商及供應商均遭受了嚴重損失。
經銷商第三次赴寧波
這已是經銷商第三次聚集在寧波。今年3月底和4月初，奧克斯的部分經銷商曾兩次奔赴寧波，就奧克斯汽車保修期內的售后問題“討個說法”。
對此，奧克斯給出了“服務外包”的答案，即由每臺車付給經銷商一筆費用，將保修期服務包干給經銷商。奧克斯集團根據每月平均維修費用(16萬)給出了1500元兩年一次性買斷的價格。這比經銷商開出的維修清單要低得多。
昨日，奧克斯汽車經銷商陳先生在寧波某醫院接受了記者的電話采訪。據他介紹，由于此前奧克斯方面表示25日會給經銷商一個答復，因而從23日起，全國各地近20家的經銷商代表再次奔赴寧波。
25日，仍未得到回復的經銷商們在奧克斯門前擺上“奧克斯以騙為生，以欺為本”的橫幅。該橫幅的出現也最終使得雙方的關系進一步僵化。在對該橫幅的搶奪中，三位經銷商被奧克斯方面打傷。目前寧波當地公安已介入此事。
奧克斯集團新聞發言人黃江偉昨日表示，由于該橫幅影響了集團的正常工作，集團保安被迫對其進行了干涉，現場因而出現了一些激動的情況。黃江偉稱，售后已不是一個企業的事情，需要寧波奧克斯、沈陽奧克斯和經銷商們來共同承擔的，而奧克斯全國各地的100多家汽車經銷商中，大部分的問題都已經解決了。
供應商拿車抵貨款
而除了經銷商外，奧克斯目前還面臨著與供應商的債務糾紛問題。
記者看到一份經過復印的“沈陽奧克斯汽車有限公司”的文件。文件中寫到，2003年10月，寧波奧克斯集團以貨幣出資4000萬元，沈陽雙馬輕型車有限公司則以土地使用權、實物設備、無形資產共計出資1000萬元，成立了沈陽奧克斯汽車有限公司，雙方分別占注冊資本的80%和20%，
據一相關人士透露，在不到一年的時間里，沈陽奧克斯共欠60余家供貨商將近4000多萬元的貨款。從今年2月份開始，就有供貨商不斷地前往沈陽奧克斯索要債款。沈陽華晨新光發動機公司共有200萬的債權，他們不得不動用法律程序對沈陽奧克斯進行財產保全。3月19日，沈陽奧克斯被遼寧省中級人民法院查封。“在法院的調解下，奧克斯以48臺車抵了債款，”該公司一人士昨日對記者表示，現在奧克斯汽車的那棟樓已經空了，他們已無法繼續等下去。
黃偉江確認，目前沈陽奧克斯正處財產清算階段，大部分供應商的債務問題或通過提車、或通過其他途徑目前已得到了解決。
“退出”因經濟糾紛？
“奧克斯之所以退出汽車行業，是因為奧克斯集團和沈陽雙馬之間的經濟糾紛造成的。”一位熟悉內情的經銷商透露。
按照當初的協議，在三個月內，沈陽雙馬要將公告轉到沈陽奧克斯名下。作為壓注，奧克斯集團并沒有一次性將4000萬元注入沈陽奧克斯；但是三個月后，沈陽雙馬并沒有兌現承諾，因而寧波奧克斯在向沈陽奧克斯訂購汽車時也克扣了一部分資金。資金短缺使得沈陽奧克斯無法向配件廠支付貨款，于是后者向法院起訴，3月19日沈陽奧克斯遭查封。
為了一紙汽車生產公告，奧克斯集團惹來了大筆債務和糾紛，對此奧克斯只能表示，“4000萬圓一場汽車夢。”而對于那些供應商和經銷商來說，他們的損失只能作為這場汽車夢的陪葬，令人感覺惋惜。
“抵債的奧克斯汽車現在只能當作廢鐵賣。”一經銷商表示，自從奧克斯退出車市后，已沒有消費者再買這種車。而此前，他們在奧克斯汽車的展廳上的花費多則數百萬，少也有幾十萬。
為此，專家提醒國內的民企，在進入汽車行業時一定要審慎行事。而目前的《汽車產業發展政策》也對民企造車設置了較高的門檻。
本報記者 笪莉萍 實習生 呂賽芳
