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海珠區是廣州的老城區，區內房地產發展已較為成熟，不過在沒有地鐵之前，海珠區二手樓價并沒有明顯提升。
樓價幾年間跳升20%
據中原地產成交數據顯示，自地鐵二號線開通后，沿線物業的二手成交價在近兩年間普遍上升了20
％。其中上升較為明顯的地區是新港西路和江南西路，以新港西路的富景花園為例，該樓盤2001年一手價格定位在4000~5000元/m2,而2002年二手成交均價仍維持在3700~4200元/m2的水平，到2003年已上升至4500~5000元/m2,而2004年的二手成交價更上升至5000~6000元/m2,價格實現了三級跳。
地鐵的開通方便了市民的出行，而且還推動周邊的商業發展，各種大型商家紛紛進駐，令附近生活配套更加方便。而商業的繁榮，還帶來大量的外來人員，令二手市場的需求量隨之增加，進一步帶動了樓價的上漲。
地鐵促進城市化進程
地鐵二號線開通，不僅促進成熟地區的發展，還帶動原來較落后地區的房地產發展。如海珠區的客村、赤崗地區在地鐵開通后，生活配套日趨完善，房地產投資開發的迅速增加，加上各種利好因素的刺激，赤崗地區樓市不斷向好，即使是房改房的樓價也不斷攀升。據中原地產成交數據顯示，2003年赤崗房改房成交價仍然保持在2000元/m2左右，自2003年地鐵開通后，2004年赤崗的房改房單位已上升至2700~3200元/m2,單價2500元/m2以下的二手房在市場上幾乎絕跡。
中介行有關專家分析說，地鐵對樓價的影響是長期而穩定的，在整體樓價上升的時候，地鐵沿線物業上升得最快，而在樓市下滑的時候，這些物業下降速度則較慢。由此可見，地鐵沿線物業具有良好的抗跌能力和升值潛力，不論自住或投資均十分適宜。
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