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進入4月以來，國產車市一直被新車上市的消息所包圍，而消費者備加關注的降價信息卻不見蹤影。記者昨日走訪本市幾大汽車經銷商，他們表示，經過年初的降價大潮后，目前國產車市已經進入休整期，短期內很難出現大規模降價現象。
價格漸穩廠家得喘息
據中國汽車工業協會的最新統計，3月份國內車市明顯
升溫，39家企業生產的100余個品牌150余種乘用車當月共銷售25.60萬輛，比上月增長72.79%，同比增長2.48%。
業內人士認為，近期各廠家銷量的上升雖然還不能表明車市已經完全擺脫“熊市”，但在一定程度上給了廠家喘息的機會。眾所周知，今年以來包括鋼材、煤炭等汽車生產必須原材料價格持續攀升，這給汽車廠家帶來了一定的成本壓力，在這種背景下，很多廠家甚至傳出了要漲價的消息。對價格極為敏感的購車者在得到這樣的訊息后，很多人都選擇放棄觀望，出手買車，而廠家無疑成為了其中的受益者。既然銷量攀升，廠家降價壓力自然減小，因此車市出現了價格相對平穩，銷量明顯提升的現象。
車展前降價可能性小
另一個導致近期車市價格平穩的原因是馬上要舉行的上海車展。據了解，目前國內的汽車廠家基本上都在忙活車展的相關事宜，很多廠家都精心準備了大量全新面孔的新車型。由于新車展覽工作占用了廠家的大量精力，加上目前車市的銷售情況又是向好的方向發展，因此廠家方面近期很難做出降價的決策，而有關業內人士認為，至少在上海車展前，車市的價格不會出現大起大落的情況。
也有業內人士指出，雖然從目前的跡象看，車展前車市爆發價格戰的可能性不大，但上海車展距離“五一”黃金周比較近，一些經銷商要搶“黃金”，自然會推出一些優惠促銷活動，降價往往是最直接也是最有效吸引眼球的營銷手段。另外，隨著眾多新車的推出，很多老款車型將迎來新的市場壓力，經銷商為了甩賣老款車型，很可能采取優惠或買斷經營的方式銷售汽車，而優惠特別是買斷銷售自然就意味著車價的進一步降低。這樣來看，汽車價格的大幅下降并非毫無可能。(呂濤)
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