近日，有南方媒體爆料稱重慶長安汽車欲收購保定中興，4月1日，保定中興汽車公司公關部經理黎暢告訴本報記者，這一傳聞并不屬實。
保定中興汽車目前擁有兩個整車生產廠和一個研發中心，總資產達7.5億元，年生產能力達到10萬輛。主要生產皮卡和SUV(多功能運動車)，分別占據了細分市場的前3名，出口方面在業內
也居于領先位置。重慶長安汽車則是國內知名汽車生產商，在國內汽車市場占有率達到12%，銷量超過東風位居全國第三，目前擁有轎車、貨車和專用車等產品系列，2001年，長安汽車在保定建立了一個生產基地，目前，長安、長城和中興都是當地政府重點扶持的汽車企業。
據業內人士分析，長安并購中興之所以引起廣泛關注，其中一個重要原因就是兩者的互補性很強。長安汽車目前擁有了轎車、貨車和專用車等產品系列，但惟獨缺乏皮卡和SUV。重組中興汽車，無疑是進軍這兩個領域的最佳捷徑，也可將產品線延伸至中低端皮卡。同時，重組也符合長安沖擊“市場占有率15%的重點汽車集團”的策略。
黎暢在電話中告訴記者，“現在還沒有任何有關這件事(長安收購中興)的動向�！彼硎咀约阂彩菑木W上看到該報道，并為此詢問過公司高層，得到的答復是此事并不存在。他稱長安汽車的老總尹家峻確曾于2003年到中興參觀過一次，但與收購沒有任何關系。
此外，中興汽車本身也是一家合資公司，它的合作伙伴是臺灣一家有名的汽車零部件公司，合資等重大事項需經董事會的討論通過。黎暢向記者介紹，中興目前尋求戰略合作伙伴有一個標準，即“希望和具備背景的技術開發公司和零部件公司進行合作”。
目前，汽油價格的持續上漲，對SUV和皮卡車輛的銷售產生了一定的沖擊。對此，黎暢認為中興的銷售確實受到一定影響，但他們已經采取了一些應對措施，比如開發柴油車。
記者還了解到，長安汽車對此事也保持低調，對收購一事不予承認。業內有一種說法認為，在兩者達成最終協議之前，是不太可能向外界透露過多信息的，例如當年長安并購江鈴的談判完成之前，長安就一直不愿表態，但最終長安還是將江鈴收入囊中。
