在一張國家重點公路規劃示意圖上，我們可以清楚地看到，從青島工業的新崛起帶西海岸出發，一條高速公路東連規劃中的青島—黃島海灣大橋，一路向西，經過萊蕪，到達濟南。再向西連接河北邯鄲、山西臨汾，穿過陜西革命老區進入甘肅，經平涼，與寧夏擦身而過，最后到達蘭州。這就是正在建設中的青島至
蘭州高速公路，也就是以前我們所常說的青島至新疆紅其拉甫高速公路的東半段。 日前，這條動脈的起點傳來消息，青蘭高速的重要組成部分，被稱為濟青高速南線的青島—萊蕪—濟南高速公路將于近期開工建設，這將是濟青兩市之間第二條高速公路。
全線2007年年底通車
這條高速公路是青蘭高速的起點部分，全線貫穿濟南、萊蕪、淄博、臨沂、濰坊、青島6市，橫跨魯中山區。具體經過青島市黃島區、膠州市、膠南市、諸城市、沂水縣、沂源縣、萊蕪市萊城區、章丘市和濟南市歷城區9個市縣區，全長307.7公里。全線采用雙向6車道高速公路標準，共設特大橋4座、大橋77座、隧道21條、互通立交15座，總投資162億元，是迄今為止我省地形最復雜、技術難度最高和投資規模最大的高速公路建設項目。工程工期為33個月，計劃2007年年底建成通車。濟青南線建成后，通過泰萊高速與國道主干線京福高速連接，將極大改善魯中山區的交通運輸條件和投資環境。
青島段工程造價近10億
整條濟青南線工程分為青島至萊蕪與萊蕪至濟南兩段，前者的項目法人為省公路局，后者的項目法人為山東基建股份公司。其中，由市公路局作為法人代表的青萊高速青島段，共經過黃島、膠南、膠州三區市、七個鄉鎮（辦事處）、六十五個村莊，并將設連接線與位于黃島柳花泊的疏港連接線相連。
青島段工程全長42.2km（其中連接線4.2km），設計車速120km／h。其中主線38km路基寬34.5m、雙向六車道；連接線4.2km路基寬28m、雙向四車道。全線設大、中橋23座，高接高互通立交4座、出口立交2座（黃山、里岔立交）、分離立交10處，通道38座、天橋24座、小橋涵81座，服務區1處。
目前，青萊高速青島段已經完成招標工作，并于年初簽約，簽約造價為9.78億元。本報記者戚一川
