3月16日，全球最大的汽車公司通用集團發布悲觀預報。受到北美市場銷量下降和產品序列調整的影響，通用汽車預計第一季度虧損8.48億美元。在豐田、現代等亞洲汽車廠家的強力沖擊下，美國兩大汽車巨頭的經營在2005年的第一季度已陷入低谷。
首季預虧8.48億美元
受到北美市場產銷量下降、價格戰進一
步加劇等因素影響，通用汽車16日宣布下調第一季度及全年盈利預期，同時通用汽車在全球其他地區的盈利及通用金融公司盈利達到或超越了預期值。
“顯然我們在北美市場遇到了嚴峻的挑戰，好在我們在其他地區的業務和通用金融公司的經營情況達到甚至超越了預期值。”通用汽車公司首席執行官瓦格納表示，“但北美市場仍是通用汽車的最大市場，是保證通用汽車盈利和現金流的核心驅動部分。”通用汽車宣布2005年第一季度公司每股虧損1.5美元，2005年全年每股盈利1-2美元。而在此前通用汽車發表的預報中，全年每股盈利為4-5美元。
通用汽車曾預計第一季度在北美市場銷售125萬輛汽車，但目前這一預期降低了7萬輛。
“北美市場競爭的加劇意味著我們必須控制成本提高盈利。”通用汽車首席財務官表示，“在過去幾年中我們在控制成本方面取得了長足進步，但虧損將迫使我們做出更大努力，尤其在醫療支出方面。”
停止開發數款新車受到巨額預虧的影響，通用汽車緊急叫停數款原計劃于2007年和2008年在美國上市的后輪驅動汽車。通用表示將把從事后輪驅動車型開發的工程人員及相關資金用于在未來12個月內加速推出其他車型，主要是一系列大型廂式貨車和運動型多用途車。這些車在過去一直屬于利潤豐厚的車型。
通用副董事長魯茲在公司網站上寫道，公司的確放棄了開發基于Zeta平臺的后輪驅動汽車。Zeta平臺是通用汽車賦予其澳大利亞子公司為后輪驅動汽車、中型轎車、雙人小轎車及其他車型開發的一系列零部件的總稱。
魯茲表示，這一變化將提升一些項目的地位，使一些車型提前上市。一位知情人士證實，這些車型是新版的ChevySuburban，及其他一些定于明年上市的大型卡車和運動型多用途車。
大幅裁減白領藍領雇員
不僅終止新車的研發計劃，通用汽車還計劃大幅裁減其北美業務的白領和藍領雇員，以解決該公司核心汽車業務中深層次的結構性問題。數年前，通用汽車曾試圖避免實施一項徹底的改革。
據透露，通用汽車此次裁減固定工資員工的幅度在某些部門可能高達28%，不過，這只是一個前奏，通用汽車將力爭與其在美國最大的工會全美汽車工人聯合會舉行談判，削減員工醫療保健福利，另外，通用汽車還準備在其北美業務中實施進一步的裁員措施，包括關閉其在密執安州的汽車組裝生產廠，裁減該廠的3000名員工；裁減員工主要是因為該廠生產的車型要停產。當地的市場分析人士指出，關閉這座組裝生產廠后，通用一季度的銷售收入將減少7900萬美元。
編譯：羅文毅
