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圖為標(biāo)致206外觀
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圖為標(biāo)致206中控臺(tái)
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身邊的很多朋友都曾經(jīng)不止一次地問(wèn)過(guò)記者一個(gè)問(wèn)題：“外國(guó)的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)都什么樣子，是不是也跟咱們的夏利差不多啊？”當(dāng)然，記者的回答往往趨向于肯定，但隨之而來(lái)的卻是對(duì)方好一陣狐疑。其實(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家大多數(shù)居民的經(jīng)濟(jì)收入普遍要比中國(guó)老百姓高，但是汽車(chē)對(duì)于他們來(lái)講更多的只是一種交通工具而已。就像我們對(duì)待自行車(chē)一樣，誰(shuí)還會(huì)為了自己的自行車(chē)加裝一個(gè)GPS來(lái)顯示品味與地位呢。車(chē)就是車(chē)，不需要太多花哨配置，只要能上路，能夠滿足人們基本的運(yùn)輸需要，就是一輛合格的車(chē)。車(chē)，只要夠用就好，就像標(biāo)致206一樣。
在外形上與已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的標(biāo)致307在前臉與側(cè)面比較相似，206前沖的前風(fēng)擋與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)、扁平的一線式進(jìn)氣格柵、碩大的鍍鉻標(biāo)識(shí)以及獨(dú)特的貓眼式前大燈組設(shè)計(jì)，與307系列如出一轍，只不過(guò)在尺寸上略微小巧一些，使它有別于307那種酷酷的感覺(jué)，更加顯得俏皮可愛(ài)。從側(cè)后方注視206，圓潤(rùn)的尾部線條和向上掠起的腰線動(dòng)感十足，紅寶石般不規(guī)則形狀的尾燈實(shí)屬點(diǎn)睛之筆，讓206看上去非常靈動(dòng)。另外，車(chē)頂部幾乎覆蓋了半個(gè)車(chē)頂?shù)拇笮吞齑埃瑸檎?chē)增添了幾許浪漫色彩。
黑和深藍(lán)構(gòu)成了標(biāo)致206內(nèi)飾的主色調(diào)，顯然是為了增加運(yùn)動(dòng)氣息。整個(gè)內(nèi)飾的塑料飾板視覺(jué)感覺(jué)與目前國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相仿，只是在接縫處連接更加順滑。轉(zhuǎn)向盤(pán)以及手制動(dòng)拉桿等經(jīng)常接觸的操控件手感較好，沒(méi)有一般小型車(chē)那種單薄感，豐滿而牢固，可見(jiàn)整車(chē)的用料非常扎實(shí)。中控臺(tái)上只配備了音響和空調(diào)系統(tǒng)，沒(méi)有過(guò)多的復(fù)雜功能，并且在中控臺(tái)上面的置物板正中設(shè)有一個(gè)多功能顯示屏，顯示時(shí)間以及音響狀態(tài)等。從內(nèi)飾的布局上不難感覺(jué)出簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)格。
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儀表板
天窗
標(biāo)致206的座椅并未采用華貴的真皮材質(zhì)，而是采用絲絨面料，對(duì)于臀部及腿部的支撐尚可。前排座椅除手動(dòng)前后調(diào)節(jié)外，還可以對(duì)椅面進(jìn)行上下及俯仰角度的調(diào)節(jié)，以彌補(bǔ)為了節(jié)省空間而略顯小的椅面支撐力的不足。前排座椅的椅面高度可以調(diào)節(jié)，因此頭部空間并沒(méi)有顯得局促，后排座椅則沒(méi)有這么幸運(yùn)了，腿部活動(dòng)空間雖然能保持比較充足，但是頭部基本沒(méi)有富余，個(gè)頭在175
cm左右的乘員頭部已經(jīng)與車(chē)頂接觸。在歐洲，這樣的小型轎車(chē)的后排座椅一般是專(zhuān)為小孩和寵物所設(shè)，對(duì)于一個(gè)三口之家，標(biāo)致206已經(jīng)足夠他們使用了。
在206內(nèi)部很難發(fā)現(xiàn)一些相對(duì)奢華的裝備，人們也決不會(huì)因?yàn)槿鄙龠@些裝備而小視標(biāo)致206，品牌和整車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格才是關(guān)鍵。與豪華沾邊的，也只有電動(dòng)天窗和轉(zhuǎn)向盤(pán)上的多功能控制桿，它們作為法系車(chē)的代表而依然保留。手動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡以及手搖式后車(chē)窗都表明了標(biāo)致206只是一款實(shí)用的家庭轎車(chē)。當(dāng)然，這兩處手動(dòng)調(diào)節(jié)的部位也極有可能隨著國(guó)產(chǎn)化而轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)調(diào)節(jié)，畢竟法國(guó)消費(fèi)者和中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還是有一定差別的。
記者試駕的這輛標(biāo)致206配備的是1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)。55 kW的最大功率以及110
N·m的最大扭矩顯然并不大，但對(duì)于這樣一款可愛(ài)的小型轎車(chē)應(yīng)該還算夠用。小排量帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性也使得標(biāo)致206選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為一個(gè)明智之舉，但配合4擋自動(dòng)變速器，靜止加速時(shí)顯然有些力不從心。雖然該變速器還設(shè)置有運(yùn)動(dòng)模式，但也只是把換擋時(shí)機(jī)推遲，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)的動(dòng)力輸出并沒(méi)有太大的改善。不過(guò)，據(jù)說(shuō)標(biāo)致206還可以搭載排量更大的動(dòng)力，東風(fēng)標(biāo)致307的那款1.6
L發(fā)動(dòng)機(jī)也極有可能運(yùn)用到標(biāo)致206上，所以今后的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206極有可能以?xún)煞N排量，分別配以手動(dòng)和自動(dòng)變速器的形式出現(xiàn)在我們面前。行駛過(guò)程中，標(biāo)致206的噪聲主要來(lái)源于急加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他外界噪聲都被隔離得很好，路面的顛簸也被調(diào)校舒適的懸架系統(tǒng)充分地過(guò)濾。而轉(zhuǎn)向盤(pán)上傳來(lái)的清晰路感也使得標(biāo)致206具有一股運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的氣質(zhì)。
標(biāo)致公司于1998年推出了206系列，目前已發(fā)展為兩門(mén)、四門(mén)、旅行車(chē)(206SW)以及雙門(mén)敞篷轎跑車(chē)(206CC)四種不同車(chē)型，成為了標(biāo)致旗下銷(xiāo)量最大的車(chē)系。2003年4月，206系列進(jìn)行了小改款，涉及前臉、車(chē)尾等局部外形，以及包括底盤(pán)在內(nèi)的大量技術(shù)改動(dòng)。東風(fēng)標(biāo)致預(yù)計(jì)在2005年年底生產(chǎn)的206將是與歐洲同步的四門(mén)款，而此款車(chē)目前的進(jìn)口價(jià)格為21萬(wàn)元。從配置上來(lái)講，標(biāo)致206在國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中只能算是中等水平，雖然出身名門(mén)，但是21萬(wàn)元的價(jià)格使得中國(guó)的街頭很少出現(xiàn)它的身影。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)同檔次車(chē)型的價(jià)格趨向，國(guó)產(chǎn)化之后的標(biāo)致206價(jià)格最好維持在6～8萬(wàn)元比較合理，即使是頂級(jí)配置也不要超過(guò)10萬(wàn)元，否則已經(jīng)理性化的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)肯定會(huì)三思而行了。
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標(biāo)致206主要技術(shù)參數(shù) |
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長(zhǎng)×寬×高/mm |
3 800×1 652×1
425 |
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軸距/mm |
2 442 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L |
1.4 |
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最大功率/kW |
55（5 500 r/min） |
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最大扭矩/N·m |
120（3 400 r/min） |
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變速器形式 |
4擋自動(dòng) |
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整備質(zhì)量/kg |
1
025 |
