“奇瑞銷售得不是挺好么，怎么這里只做售后服務不賣車？”面對記者的疑問，韋豐源的工作人員憋了半天回答了一句“我們正準備擴大經營”。當記者就此求證一位業內人士，人家一聽就說這是一個搪塞，在新的汽車品牌銷售政策出臺前后的非常時期，沒車賣或者干脆關門都不是什么新鮮事了。
4月1日，《汽車品牌銷售管
理實施辦法》將正式實施。有人預言，島城1000多家車行中有近2／3將因此關停并轉。這種說法聽起來似乎有些聳人聽聞，但業內人士們卻認為，這絕對是一件“嚴肅”的事情。
庫存車提前甩貨
廣本雅閣降價2萬元，別克君威降價1－3萬元，蒙迪歐降價2萬元，奧迪A6降價1萬多元，酷派降價5萬元……在網上隨意點擊汽車降價信息，一長串的名單讓人眼花繚亂。一位車行銷售經理告訴記者，粗略一算，這半個多月青島的降價車型已多達十七八種了。
新車出廠勢必威脅老車型的地位，甩賣原在預料之中。不過今年的甩賣似乎來的早些�！拔逡弧毙星樵谌乱呀泚韯輿皼�。
一位車行銷售經理告訴記者，4月1日新《辦法》實施，一方面迫使無競爭勢力的車商甩貨出局，另一方面促使勢力相當的車行之間努力做出銷售業績爭取獲得經銷授權。
和泰汽車經理于言明則說，目前島城車行一半以上沒有品牌授權，4月1日后許多車行不能再賣車，甩車、拼市場屬自然現象。
4S店日子不好過
“在青島，一個4S展廳的前期投資只需1000多萬元，部分車行靠銀行貸款支持建起來的。4月1日以后，這樣的4S店日子肯定也不好過�！币晃卉囆欣习甯嬖V記者，青島總共有43家4S店，并非“臉大”的都是“胖子”，許多店如果抽掉貸款就只剩一座空車行了。
國內一家權威調查機構對分布在全國的1800家汽車4S店2004年的經營狀況作了詳細統計，結果顯示600家4S店盈利，500家保本，700家虧損。如果新的汽車產業政策全面實施，蕭條的車市不得不讓這些4S店考慮，如果不能通過每月、每季度廠家的綜合考核，拿牢授權書，哪里還有出路。
車市將告別“一天一價”
在談到對今年車市的展望時，于言明表示，去年車市多磨難，今年該是一個撫平創傷的過渡期，新《辦法》的出臺有利于市場有序、穩定地發展。
市汽車流通協會會長孟廣耀認為，《汽車品牌銷售管理實施辦法》的出臺使經銷商的話語權有一定影響，同一款車在市場上“一店一價，一天一價”的情形將大大緩解。(劉蘭星)
