中新社北京二月二十八日電 京城各出租公司都在紛紛招聘出租司機(jī)，京城“的哥”出現(xiàn)了“青黃不接”。
去年年底，全市有近二點(diǎn)二萬(wàn)輛夏利車到達(dá)六年的報(bào)廢年限，紛紛“下崗”。春節(jié)過(guò)后，新車不斷投入運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)“下崗”夏利帶給北京的出租“空洞”，所以各大出租公司不約而同地在這段時(shí)間集中招聘司機(jī)。
據(jù)了解，目前已在交通部門注冊(cè)的更新車輛數(shù)為兩千余輛。
目前，各出租公司將新車份兒錢都定在五千元(人民幣，下同)左右。“開夏利時(shí)百公里耗油六升，換成索納塔就得十升，我現(xiàn)在都不敢像原來(lái)那樣滿大街跑，常‘趴活兒’了。”開上新車的司機(jī)張師傅說(shuō)。
雖然索納塔等新車與夏利相比，更寬敞舒適，性能更好，但其高份兒錢、高耗油、高維修費(fèi)還是讓一部分司機(jī)望而卻步或持觀望態(tài)度。許多老司機(jī)的轉(zhuǎn)行、“退役”也成為近期出租司機(jī)緊俏的原因。
據(jù)一個(gè)已經(jīng)轉(zhuǎn)行的“黑司機(jī)”說(shuō)，他現(xiàn)在每天拉上一百元錢就回家，一天干八個(gè)小時(shí)左右，一個(gè)月能掙三四千元。原來(lái)開出租時(shí)，沒有休息日，每天十多個(gè)小時(shí)，一個(gè)月也就二千多。
據(jù)華夏時(shí)報(bào)報(bào)道，北京市目前有七萬(wàn)輛出租車，而“黑車”高達(dá)三萬(wàn)多輛。除有關(guān)部門對(duì)黑車監(jiān)察不嚴(yán)之外，相對(duì)輕松的高利潤(rùn)也使一些司機(jī)不惜以身試法，這就給正規(guī)出租運(yùn)營(yíng)和出租司機(jī)帶來(lái)更大的壓力。
過(guò)于勞累終放棄出租行業(yè)由于一天連續(xù)工作十余個(gè)小時(shí)，且活動(dòng)空間十分有限，許多“的哥”患上了不同程度的腰肌勞損、脊椎病、胃病等。
長(zhǎng)期不健康的生活方式、大量吸進(jìn)汽車尾氣、注意力長(zhǎng)時(shí)間高度緊張、精神壓力過(guò)重等原因，都會(huì)導(dǎo)致司機(jī)心臟病發(fā)作。“我開車一年多了，現(xiàn)在騎自行車都覺得困難。”過(guò)度勞累使許多人放棄了出租司機(jī)這一職業(yè)。
責(zé)任編輯 原霞
