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在去年5月發布的振興計劃無法實現后，日本三菱汽車日前再次獲得了來自三菱集團三家公司2700億日元(約合人民幣208億元)的資金援助，并于2月1日公開了截至2007年的新的復蘇計劃。根據新計劃，三菱汽車2007年的銷量將恢復到2003年的150萬輛以上，同時，公司將在2006年實現盈利(當年利潤80億日元，約合人民幣6億元
)、2007年度利潤達410億日元(約合人民幣32億元)。
獲2700億元注資
在日前實施的新增資計劃中，三菱集團屬下三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行共向三菱汽車提供了2700億日元(約合人民幣208億元)的資金。新增資計劃完成后，三菱重工在三菱汽車的出資比例達到15%，并且后者將從今年開始成為三菱重工的聯合結算公司，這標志著三菱汽車1970年從三菱重工分離出來后，又回到了三菱重工的“懷抱”。新的增資計劃中，除了三菱重工、三菱商事和東京三菱銀行的新投資外，三菱汽車還將從日本政策投資銀行等金融機構借貸共計2700億日元(約合人民幣208億元)資金。這樣，加上去年5月首次公布業務復蘇計劃時的啟動資金，三菱汽車在出現公司產品丑聞及戴—克拒絕新的投資以來，已獲得總計超過1兆日元(約合人民幣770億元)的總投資。
汽車銷量將緩慢恢復
在2月1日發布的新復蘇計劃中，商品戰略方面三菱汽車對去年發布的復蘇計劃進行了調整。根據新計劃，三菱汽車將面向特定區域的車型減少了3種，而全球通用車型則增加了1種，2007年銷售車型的計劃確定為全球通用車型10種、地區專用車型14種。在計劃銷量方面，三菱汽車調整了在日本及北美的銷量，同時，鑒于中國市場的增長趨緩，三菱汽車還調低了去年復蘇計劃所發表的在中國的計劃銷量。三菱汽車表示，2007年的銷量將恢復到2003年的150萬輛以上。不過，這是一個最大限度考慮不利因素的“高可行性計劃”。
新復蘇計劃對三菱汽車與其他汽車公司的合作也進行了介紹。根據新計劃，除了將向日產汽車增加每年3.6萬輛的微型車OEM供應之外，三菱汽車還將在今年2月份與法國標致雪鐵龍集團簽署合同后向后者以OEM的形式供應SUV。三菱汽車表示，通過增加上述OEM供應，既可以提高工廠的開工率，今后還可以在增加車型及配件的相互供應和聯合購買等方面進行不斷探索。
新復蘇計劃還表示，三菱汽車將2007年以后的利潤率目標定在了4.5%，之后還將進一步提高至6%�！ ”緢笥浾摺≈熘衅�
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