“往遠處看，青島的經濟增長速度低于蘇州、無錫，差距還在拉大；朝近處瞧，煙臺在14個沿海開放城市中經濟增幅由第七位上升到第一位。前有標兵、后有追兵啊！”
“日照計劃4年投資110億元建設億噸大港，大有后來居上之勢，青島臨港經濟、海洋經濟的潛力還有待充分挖掘！”
分組審議《報告》時，接受記
者采訪中，青島團的代表們危機意識和緊迫感溢于言表。
其實，去年青島的表現可圈可點：生產總值在全省率先突破2000億元大關，預計2130億元，增長16.5%；成功舉辦亞洲合作組織第三次外長會議等，先后獲得聯合國人居獎、“2004CCTV中國最具經濟活力城市”稱號和“企業家滿意獎”，國內外知名度和影響力進一步提升。
“但與青島的地位和所肩負的重任相比，這些成績還顯得不夠。”青島大學黨委書記、青島發展研究中心主任徐建培代表認為。
青島的地位，對山東經濟來說就是“龍頭”二字。
龍頭一說由來已久，但長期以來，前面有個定語，叫“對外開放”，去年的《政府工作報告》則明確地將這個定語改為“經濟發展”，今年更進一步提出，要“充分發揮青島在全省經濟發展中的龍頭作用”，“加快成為區域性國際貿易、金融、信息、高新技術產業中心和北方航運中心”。
打鐵先得自身硬。放眼對比，青島代表們的危機意識和緊迫感就不難理解了：2003年，長三角地區的龍頭城市上海生產總值為6250.8億元，占該地區的27.4%；珠三角地區的龍頭城市廣州生產總值為3467億元，占該地區的30.3%；而作為山東經濟的龍頭，青島市2003年生產總值為1780億元，分別占全省的14.3%和半島城市群的21.4%。
省和青島市都已認識到培強青島龍頭的重要意義，在放權、扶強的同時，致力于拓展腹地，膠濟鐵路電氣化改造今年將完成，濟青第二條高速公路年內開工，青煙威城際輕軌鐵路建設也已提上議事日程，青島與全省的聯系將更為便捷、通暢。
欲昂龍頭先蓄勢。青島是中國“名牌之都”，尤其是家電業，集中了海爾、海信、澳柯瑪等知名品牌。海信集團董事長于淑珉代表透露，憑借企業的技術優勢，以高清數字電視和變頻空調為主力的海信家電去年出口額增長93%，銷售收入增長24%，利潤增長41%。為打造這一優勢，海信每年的研發投入占到銷售額的4%，接近發達國家水平。
一個大的產業集群，不僅能增強本地的經濟實力，還將帶動其腹地發展。記者從青島代表團獲悉，籌劃多年的青島大煉油項目即將開工，2007年投產后，自身產能1000萬噸，其下游產品生產能力可達100萬噸，年銷售收入150億元；到2010年，后兩個數字將分別達到250萬噸、300億元。只要找準自己的位置，半島城市群乃至整個山東的任何一地都有可能從這個龐大產業鏈中受益。今年青島市確定，抓好產業集群項目建設，集中力量發展石化、家電、電子、汽車、造船等龍頭產業。
龍頭的帶動作用不止于產業輻射，還在于服務周邊及腹地。青島市南區區長李眾民代表介紹，該區精心打造的中央商務區，目前已建起90余座寫字樓，以30萬平方米的建筑面積，創造了40億元稅收。他認為，總部經濟的輻射意義遠大于本地收益，蘇南之于上海便是明證，青島在這方面還需多下功夫。（本報記者 齊淮東）
責任編輯 原霞
