50多年前，哈爾濱東安動力集團和哈飛汽車的前身同屬航空軍工系統(tǒng)。一個廠生產(chǎn)航空飛行器，一個生產(chǎn)航空發(fā)動機。以后根據(jù)形勢發(fā)展的需要，各自走上生產(chǎn)民品的道路。
50年后，由此衍生的哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(簡稱東安動力)準備以配股募集資金的方式收購哈飛汽車股份有限公司(簡稱哈飛汽車)100%的股
權(quán)。兩者又成為一家。收購完成以后，哈飛汽車將被注銷，取而代之的名稱是“中航汽車”。
東安動力是由東安集團獨家發(fā)起成立的，1998年9月向社會公眾發(fā)行股票并在上海證券交易所掛牌上市。首次募股后，東安集團擁有東安動力74.76%的股權(quán)，經(jīng)2001年度的配股，東安集團占東安動力的股份稀釋至70.01%。2003年4月，東安集團將所有股權(quán)劃轉(zhuǎn)給中航二集團后，中航二集團同時把這部分股權(quán)投入到中航科工股份有限公司。
東安動力公司主要研制、生產(chǎn)和銷售微型汽車發(fā)動機、變速箱及其他零部件。發(fā)動機產(chǎn)品在微車市場占有很大的份額。
哈飛汽車是經(jīng)原外經(jīng)貿(mào)部批準，由哈爾濱哈飛汽車制造公司整體變更設立的中外合資股份有限公司。是一家專業(yè)汽車生產(chǎn)制造商，主要開發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車及零配件，并從事自產(chǎn)自銷
新機動車代理登記業(yè)務。哈飛汽車具有年產(chǎn)30萬輛能力的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線，是中國汽車工業(yè)大型骨干企業(yè)之一。
哈飛汽車和東安動力同屬航空工業(yè)系統(tǒng)，東安動力是發(fā)動機生產(chǎn)廠，哈飛是整車廠，如果收購成功，成為傳統(tǒng)意義上的零(部件)吃整(車)。況且經(jīng)營多年的哈飛品牌將不復存在，那么這次收購有什么意義，會產(chǎn)生什么后果？
東安動力劉騁董事解釋：東安動力成為A股上市公司以后，業(yè)績穩(wěn)步上升，已經(jīng)成為微車發(fā)動機市場的龍頭老大。
哈飛汽車也獲得長足的進步，2004年汽車市場低迷，哈飛卻在上半年就以產(chǎn)銷11萬輛的成績名列全國整車企業(yè)第六、微車行業(yè)第三。但是哈飛的資產(chǎn)負債率比較高，主要原因是哈飛汽車沒有公開發(fā)行股票募集資金，單純依賴借貸融資，資產(chǎn)負債率較高，財務費用大，造成銷售凈利率比較低。
哈飛汽車一度曾經(jīng)試圖改變這種狀況，但兩次上市的嘗試都沒有如愿。這一次可以說是哈飛借東安動力的殼上市，徹底改變?nèi)谫Y的方式。
對于東安動力來說，由于發(fā)動機和整車技術(shù)的依賴和互補性很強，機、車一體化已經(jīng)成為一種趨勢。汽車的核心部件是發(fā)動機，技術(shù)指標和參數(shù)非常復雜，開發(fā)費用很高，所以整車的開發(fā)和生產(chǎn)必須與發(fā)動機同時進行，否則將造成巨大浪費。
收購哈飛汽車以后，東安動力將進入整車制造與銷售領(lǐng)域，同時兩家企業(yè)的經(jīng)營成本得以降低，有利于公司利潤增加。
在收購哈飛以前，東安動力主營產(chǎn)品大量銷往哈飛汽車，構(gòu)成巨額關(guān)聯(lián)交易，這次收購成功以后會從根本上避免此類關(guān)聯(lián)交易的發(fā)生。而且會使東安動力與本系統(tǒng)(東安集團、哈航集團及下屬公司)關(guān)聯(lián)交易總金額大幅減少。
中航科工打算對兩個企業(yè)的原有產(chǎn)品根據(jù)各自的優(yōu)勢進行調(diào)整，在新的生產(chǎn)基地的建設上統(tǒng)一考慮布局。并探索適合汽車未來整合需要的營銷模式。形成品牌統(tǒng)一的市場營銷戰(zhàn)略和高效的銷售網(wǎng)絡，避免在銷售環(huán)節(jié)的同業(yè)競爭。(沈小雨)
