美洲
杯帆船賽起源于1870年美國和英國首次橫渡大西洋的帆船賽，每4年舉行一次，不僅是世界帆船界的傳統賽事和最高級別賽事，也是世界上贊助金額最高的比賽。繼2004年F1登陸中國后，美洲杯帆船賽也有可能在2006年駛向中國。
與世界杯、F1、戴維斯杯并列世界四大賽事的美洲杯帆船賽，距離中國還有多遠？青島這個城市的名字將很有可能成為這個問題的關鍵詞。去年11月23日，美洲杯帆船賽管理公司主席兼總裁波納夫斯一行訪問了青島。他的到來很有可能使擁有近140年歷史的美洲杯帆船賽登陸中國。同時也引發了中國組隊參加美洲杯帆船賽的可能。為此，記者昨天采訪了陪同波納夫斯的國家體育總局對外聯絡司司長、中國奧委會秘書長顧耀明。
據顧司長介紹，波納夫斯一行7人于11月23日抵達青島，專程和青島奧帆委磋商2006年美洲杯帆船賽在青島設立分站賽一事。在硬件方面，他們考察了正在建設中的奧帆賽海上賽場和奧帆基地。軟件方面，由于美洲杯帆船賽歷史悠久、知名度高，因此一旦在青島設站，必定會有元首級貴賓前來，因此接待和服務水平也要符合要求。考察團為此游覽了青島前海一線，參觀了青島的一些酒店餐飲服務設施。顧司長說：“他們對青島的一切都比較滿意，表示遠遠超出了他們的想象。”
那么2006年美洲杯在中國設站的可能性究竟有多大呢？顧耀明說：“雙方是懷著濃厚的興趣走到一起的。不過目前還處于探索和協商階段，因為其中還涉及市場開發等眾多的問題。”不過顧耀明表示，如果2006年美洲杯帆船賽真能登陸中國青島，那么組織美洲杯的中國之隊也很有可能變成現實。他說：“根據美洲杯的慣例，分站賽的舉辦地或舉辦國通常都會有帆船參賽，這樣才能夠調動東道國觀眾的熱情，因此組織中國隊參加比賽的想法，也在探索之中，不過這個問題應該比舉辦比賽更靠后討論。”
中國要想組織美洲杯賽，還面臨許多困難。就拿組隊參賽來說，建造一艘符合參賽條件的船，就需要花費上億元人民幣。中國為什么要舉辦美洲杯賽呢？顧耀明說：“最主要的一點就是為了2008年奧運會。青島那時要承辦帆船項目的比賽，工作人員組織能力、管理水平的培養和磨練、硬件設施的調試和運轉，酒店餐飲服務的質量和水平，這些都需要有一個實驗和鍛煉的機會。此外就是對于青島這座城市發展的作用。作為世界上最著名的四大賽事之一，美洲杯帆船賽一旦落戶青島，將為城市帶來巨大的經濟效益和知名度，這些都促使我們努力去嘗試將美洲杯帆船賽吸引到中國來。”本報記者李遠飛
